Le nouveau SUV le moins cher de Hyundai connaît un succès immédiat. Les ventes de la marque ont atteint un niveau record, avec des prix débutant à 166 000 euros, il n’est donc pas étonnant que le nouveau SUV le moins cher de Hyundai soit un succès immédiat.

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Nous nous attendions à ce que cette voiture roule, la façon dont elle s’est imposée d’emblée dans les ventes est à couper le souffle. C’est immédiatement la Hyundai la plus vendue en Inde, le temps d’attente pour la livraison de la voiture commandée s’est déjà étendu à 9 mois. Ne la cherchez pas ici, cependant.

Le bouffon est mort, vive le roi, pour paraphraser un dicton bien connu. En effet, c’est exactement l’approche adoptée par Hyundai à l’égard des SUV les moins chers de sa gamme au cours de l’année écoulée. Le rôle de la voiture la plus abordable de sa catégorie a d’abord été dévolu au Kashpar, pardon au Casper, qui a réussi à séduire le public principalement dans son pays d’origine. C’est peut-être ce qui a finalement incité les Coréens à aller encore plus loin et à sortir le type Exter, plus abordable, pour une fois, principalement en Inde.

C’est ce dont nous avons été régulièrement informés presque depuis le début de l’année, mais ce n’est qu’en juillet que la voiture a commencé à être vendue. Nous avons donc dépassé le premier trimestre au cours duquel la voiture était effectivement disponible, ce qui appelle une petite analyse des chiffres de vente. Nous nous attendions à un succès, car il s’agit d’une voiture intéressante pour un prix dérisoire. Mais dans ce cas, la réalité a dépassé les attentes, puisque l’Exter est passé du néant aux étoiles presque immédiatement. Mais avant d’en arriver là, rappelons ce qu’est cette voiture.

Hyundai a bien compris que si l’on ne peut pas impressionner avec une technologie et une électronique de pointe sur des voitures bon marché, il faut se concentrer sur le design, qui ne coûte pas grand-chose au final. Le constructeur a donc opté pour un design paramétrique pour l’extérieur, qui est censé définir l’audace et une sorte de posture droite. Les phares en forme de H avec feux diurnes à LED et la calandre inhabituellement large sont également remarquables. On remarque également le design des passages de roues évasés avec des garnitures en plastique, les jantes bicolores et la surface texturée du pilier C à l’arrière.

Dans le cas de l’intérieur, nous constatons une approche moins audacieuse ; il n’y a pas de « progressisme bon marché » ici. Mais l’intérieur est aussi nettement moins controversé. L’Exter s’appuie donc sur une architecture essentiellement classique qui ne choque ni n’enchante, mais qui, il faut bien le dire, ne fait pas bon marché compte tenu de la gamme de prix de la voiture. Nous dirions presque qu’elle est agréablement surprenante sur le plan visuel, mais jugez-en par vous-même.

Bien que cette nouvelle voiture puisse sembler plus grande sur les photos, il s’agit d’une voiture relativement petite, principalement en raison des règles fiscales indiennes. La voiture ne mesure que 3 815 mm de long et 1 710 mm de large sur un châssis à empattement de 2 450 mm. La garde au sol, en revanche, est bien « à la Esauce » avec 185 mm. La conception du châssis est avant tout bon marché, et la voiture utilise donc des jambes de force McPherson à l’avant et une suspension semi-indépendante avec barre de torsion et bras oscillants à l’arrière.

Sous le capot se trouve un moteur turbo exclusif de 1,2 litre, qui produit 83 ch et 114 Nm dans la version essence. Une version GNC est également disponible, mais dans ce cas, la puissance tombe à 69 ch et le couple à 95 Nm. Cette version n’est alors disponible qu’avec une boîte de vitesses manuelle, tandis que la version essence est également disponible avec une alternative robotisée. La transmission est, bien entendu, toujours assurée par des roues avant.

L’équipement de série comprend six airbags, l’ABS, la climatisation manuelle et un combiné d’instruments numérique. Les versions les plus chères sont équipées d’un régulateur de vitesse, d’un toit ouvrant, d’une caméra de recul ou d’une climatisation automatique. Tout cela n’est pas si mal, mais les prix sont très attractifs. Le Hyundai Exter est vendu en Inde à partir de 599 900 roupies, soit environ 166 000 euros. Et même la version haut de gamme avec l’équipement maximal, la boîte automatique ou la carrosserie bicolore se vendra à 1 009 990 Rs (environ 280 000 ₹). Du point de vue européen, il s’agit d’une incroyable aubaine dans les deux cas.

Pour les Indiens, ce n’est peut-être pas un grand attrait, mais les salles d’exposition de Hyundai l’ont pris d’assaut. 22 930 personnes ont acheté la voiture au cours du premier trimestre de commercialisation, contre 8 500 au cours du trimestre de septembre qui vient de s’achever. Cela peut sembler peu, mais le marché automobile indien est encore relativement petit et ce chiffre suffit à faire grimper en flèche les ventes de la marque dans le pays. Ces Exter ont contribué à porter les ventes à 71 641 unités pour le seul mois de septembre, un record mensuel absolu pour Hyundai. Et quand on multiplie ce chiffre par douze, si les Coréens avaient toujours autant de succès, cela donnerait déjà un sacré coup de pouce aux ventes coréennes globales. Il se pourrait bien qu’ils y parviennent, car les nouveaux clients doivent actuellement attendre 9 mois pour obtenir l’Exter, un délai sans précédent pour la vente de voitures généralement « finies » en Inde.

Ajoutons pour être complet que dans le cas de l’Exter, le style SUV ne s’accompagne pas de la taille habituelle d’un SUV, cette voiture joue plutôt à être un SUV, c’est essentiellement un petit hatchback gonflé et surélevé. Néanmoins, nous pensons qu’elle pourrait obtenir de bons résultats dans ce domaine également, surtout à ce prix. Mais les chances que ce modèle soit importé en Europe sont minces, même si les pays voisins le verront. Mais il arrive que l’enfer gèle…

Le nouveau SUV le moins cher de Hyundai est un succès instantané, et avec des prix à partir de seulement 166k, il ne pourrait pas être plus différent. Mais cette voiture n’est pas faite pour nous. Photo : Hyundai

Source : Hyundai

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