Skoda Felicia avec le meilleur moteur est une bonne affaire à acheter inutilisé après le premier propriétaire, tel n’est plus vu
Škoda Felicia avec le meilleur moteur est une bonne affaire à acheter, inutilisée après le premier propriétaire, on ne la voit plus.
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Il est certainement intéressant de voir des voitures à vendre que quelqu’un a achetées dans le but de les revendre à prix d’or des décennies plus tard, et qu’il a donc délibérément cachées dans une grange. Mais il est encore plus intéressant de voir des voitures similaires qui sont simplement nées d’une utilisation quasi nulle. Voici l’une d’entre elles.
Lorsque la nouvelle Felicia a remplacé la vieillissante Favorit en 1994, de nombreuses personnes étaient quelque peu sceptiques à l’égard de la nouvelle venue. En raison de son aspect cossu, le nouveau modèle a été qualifié de « Favorit aspiré », une description qui n’est pas si éloignée de la vérité. La Felicia est essentiellement un gros lifting de la Favorit, mais cela ne veut pas dire que c’est une mauvaise voiture. En fait, selon certains, il s’agit de la dernière véritable voiture Gravel – pas très grande, mais très spacieuse, relativement bon marché et facile à réparer.
C’est aussi la raison pour laquelle cette voiture a encore ses fans aujourd’hui, qui pourraient souhaiter revenir à l’époque où elle était encore disponible à l’état neuf. Normalement, ce n’est qu’une illusion, la Felicia n’est plus produite à l’état neuf depuis 22 ans. Mais aujourd’hui, on a découvert une voiture qui est encore utilisée aujourd’hui et que l’on peut acheter. Il s’agit d’une sorte de roi du garage, vendue à l’état neuf en Pologne en 1999, où elle a appartenu à une seule personne pendant 24 ans. Et parce qu’il a garé sa Felicia plus qu’autre chose, il n’a parcouru que 13 618 miles. C’est pratiquement rien.
La voiture a été créée à la toute fin de la production de la « felda », à un moment où non seulement la première Octavia moderne, mais même une sorte de successeur sous la forme de la Fabia sortait déjà des lignes de production à Mladá Boleslav. La voiture a l’air en très bon état et le vendeur dit qu’elle est en « condition absolument parfaite ». Elle devrait avoir passé tous les contrôles techniques, ceux de l’heure, bien sûr.
On peut difficilement dire qu’il ne s’agit pas d’une voiture neuve, elle aura juste besoin d’un bon nettoyage et sera presque impossible à différencier des voitures figurant sur les photos du catalogue. Vous ne trouverez donc aucune trace de rouille, ce qui était typique des Felicias des années précédentes, mais regardez la photo du dessous. Après tout, il s’agit d’une voiture de la dernière phase de production, lorsque la plupart des problèmes connus avaient été résolus depuis longtemps.
De plus, il ne s’agit pas d’une spécification insipide, mais d’une GLX plus sophistiquée, dans la version Blue Sky pleine d’action, avec un moteur haut de gamme 1.6 MPI de 75 ch, un 16 temps allemand classique. Ce n’était pas vraiment une voiture paresseuse à l’époque, et l’équipement… au moins, il n’est pas nul. Il n’est pas rare que les propriétaires demandent des centaines de milliers d’euros pour des joyaux similaires, mais celui-ci est une véritable aubaine. La vôtre peut être achetée 3 999 euros, soit environ 94 000 CZK, auprès d’un concessionnaire polonais.
C’est beaucoup d’argent pour la première et dernière Felicia moderne, mais pour un objet aussi spécial ? Ce n’est pas si mal. Pour moins de 100 000 euros, un matador de la seconde moitié des années 90 peut non seulement faire partie de la collection d’un fan, mais aussi servir ce pour quoi il a été conçu à l’origine, c’est-à-dire servir à bas prix pour des mouvements de banlieue, ce qu’il peut sans aucun doute faire aujourd’hui.
La Skoda Felicia 1.6 GLX Blue Sky peut encore être achetée comme une voiture neuve, quelle que soit la façon dont on la considère. Et elle est à vendre pour pas cher. Photo : Omega, publiée avec l’autorisation de l’auteur
Source : Omega@Mobile.de
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