Le bon sens revient chez Mercedes, le kitsch obèse en remplacement des SUV de luxe d’aujourd’hui a été mis en veilleuse.

/

Il devait être le symbole d’une nouvelle ère et préfigurer ce qui arriverait lorsque les gens se lasseraient des « chars d’assaut » actuels sous la forme de grands SUV de luxe. Il n’en sera rien, le projet Maybach Ultimate Luxury est mort.

Mercedes a toujours été un constructeur automobile très progressiste, si ce n’est le plus progressiste de tous. Elle a été la première à lancer l’idée d’une voiture de tourisme, après tout, et a maintenu son avance sur le reste du monde depuis lors, avec un brin d’hyperbole. On se souvient de ses solutions révolutionnaires dans le domaine de la technologie ou de l’électronique, mais les Allemands n’ont eu aucun mal à inventer de nouveaux styles de carrosserie. Par exemple, les coupés à quatre portes sont avant tout une idée allemande.

Mais ces dernières années, le constructeur automobile de Stuttgart a eu du mal à trouver ses marques. Son pari insensé, aujourd’hui heureusement largement dépassé, sur l’électromobilité pure a été la cerise sur le gâteau qui a montré à quel point Mercedes est aujourd’hui déconnectée de la réalité. Le downsizing extrême et l’hybridation des modèles sportifs en ont été la manifestation, mais aussi dans le cas des nouveaux types de voitures, l’étoile à trois branches a commencé à s’enfoncer dans le vide.

La preuve en est la voiture que l’entreprise a présentée pour la première fois en 2018, la Mercedes-Maybach Ultimate Luxury, un concept car censé remplacer le SUV. SUL (croisement entre un SUV et une Limousine) selon certains, SUS (Sport Utility Sedan) selon d’autres, c’était une berline grande, lourde, opulente dans son design, kitsch dans ses détails, qui ne pouvait séduire que les Russes et les Chinois à première vue. Mais Mercedes a dû se retirer de Russie, et les Chinois essaient de ne pas trop se démarquer de la foule ces jours-ci, alors adieu la Maybach Ultimate Luxury.

C’est ce que rapporte le quotidien allemand Handelsblatt, citant ses sources habituellement bien informées. Mercedes a dû renoncer à l’ensemble du projet, estimant qu’il serait très coûteux et que l’intérêt pour la voiture finale était incertain. Nous ne doutons pas que cette voiture aurait trouvé des acheteurs, mais si Mercedes a un peu de jugeote, elle ne peut pas vouloir associer son nom à cette voiture. C’était et c’est toujours un monstre sans imagination aux formes étranges, un symbole d’arrogance qui ne s’appuie sur rien d’autre que sa bizarrerie.

Rappelons qu’avec ses 5 260 mm de long, il s’agissait d’une très grosse voiture, débordant de luxe et de technologie. La voiture était propulsée par quatre moteurs électriques d’une puissance totale de 760 ch, alimentés par une batterie de 80 kWh. En conséquence, la voiture a reçu plus de critiques que d’admirations, et nous soupçonnons que peu de gens en Europe, du moins, regretteront sa disparition prématurée.

Mercedes a révélé le concept Maybach Ultimate Luxury en 2018, et il était destiné à la production de masse en 2020 en tant que remplaçant possible des SUV de luxe d’aujourd’hui. Mais finalement, il ne verra pas la production en série, le constructeur a abandonné tout le projet dans une sorte de retour à la rationalité. Photo : Mercedes-Benz

Source : Handelsblatt

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion du rédacteur ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.