L’intelligence artificielle a sélectionné les voitures les plus belles et les plus laides d’aujourd’hui, et le best-seller de Skoda fait partie de ces dernières.

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Lorsque nous évaluons un design, nous nous rappelons toujours que la beauté est dans l’œil de celui qui regarde. Et que l’évaluation dépend donc du goût de chacun. Si vous vouliez laisser l’évaluation aux ordinateurs, voici ce qui se passerait.

Nous sommes un peu sceptiques face à la manie que représente actuellement le terme même d' »intelligence artificielle » ou IA. Ce terme domine le vocabulaire des personnes qui n’ont pas de connaissances approfondies dans ce domaine et qui qualifient souvent d’IA des choses qui relèvent tout au plus du domaine de la ML. C’est donc avec une certaine réticence intérieure que nous abordons la présentation des travaux de la société britannique Vanarama, qui, selon ses propres termes, a utilisé l’IA pour évaluer l’attractivité de diverses voitures, même si cela ne semble guère relever de l’intelligence artificielle.

Quoi qu’il en soit, les Britanniques ont appris à des ordinateurs à évaluer la beauté d’une voiture, et ils l’ont fait à l’aide de 70 000 photos de voitures différentes. L’essentiel était que l’ordinateur réagisse aux détails individuels, leur attribue l’importance appropriée et soit ensuite capable d’évaluer l’attrait des 100 modèles les plus populaires du moment. Il est intéressant de noter que la partie la plus importante de la voiture est l’arrière, puisque les feux arrière, par exemple, ont une influence de 27,3 % sur le verdict. En revanche, pour les feux avant, l’influence n’est que de 18,2 %.

Le couvercle du coffre et la lunette arrière occupent la deuxième place en termes d’influence (20,5 %), le capot arrivant en troisième position (19,7 %). Cela pourrait être une mauvaise nouvelle pour BMW, qui a surfé sur une vague de controverse considérable ces dernières années avec ses voitures aux reins traditionnels. C’est peut-être la raison pour laquelle le constructeur munichois n’a pas brillé dans l’étude, mais d’un autre côté, il ne figure pas non plus parmi les plus mal notés. Toutefois, la question de savoir si les Allemands se contenteront d’être une moyenne inoffensive est dans les étoiles.

Qui est le plus beau ? Selon Vanarama, ce sont les Coréens parmi les constructeurs de voitures particulières, puisque la Hyundai i20 s’est emparée de la première place, suivie de la i10, légèrement plus petite, et en troisième position nous trouvons la Kia Soul. Les quatrième et cinquième places sont ensuite partagées par le Volkswagen ID.4 et le Mercedes-Benz GLE, deux SUV allemands. Bien que les formes classiques du segment tendent vers le second, le premier pourrait être confondu avec un monospace, surtout lorsqu’il est vu de côté.

Vanamara a également sélectionné les meilleurs dans les sous-catégories. Dans le cas des feux, l’or revient au Renault Captur, suivi de l’i10 et du Suzuki Ignis. Le VW Tiguan Allspace possède pour une fois la meilleure face avant, tandis que le Skoda Kodiaq, deuxième, et le Jeep Compass, troisième, la talonnent de très près. En termes de roues, l’ID.3 est première devant la Hyundai Ioniq 5 et la Ford Mustang Mach-E, tandis que la Soul règne en maître sur les feux arrière devant l’i20 et le Honda HR-V.

Mais tout classement similaire a ses perdants, et la liste est également intéressante. Les voitures de Tesla sont les principales perdantes : la Model 3 est considérée comme la voiture la moins attrayante de tous les temps, et la Model Y est à peine meilleure. Cependant, l’ordinateur n’a même pas donné une carte impressionnante au best-seller de Skoda, l’Octavia, qui est aussi l’une des voitures les plus laides. Il en va de même pour le Dacia Duster, qui arrive également en tête de la sous-catégorie des pires feux. Le Hyundai Kona avait le capot le plus laid, tandis que le Jeep Renegade était équipé des plus mauvaises roues et le Nissan X-Trail des feux arrière les plus laids.

En ce qui concerne les camionnettes, la seule chose intéressante est que les algorithmes de Vanarama ont également inclus le BMW X5 et le Volvo XC90, des SUV classiques. Cependant, aucun de ces véhicules n’a pris le trône ; l’ordinateur préfère de loin le VW Transporter, le Renault Master et l’Opel Vivaro. La grande majorité des gens n’est probablement pas d’accord avec cela pour le moment. Mais se souciera-t-on encore de l’opinion humaine dans quelques années ?

Vanarama a choisi l’attractivité des voitures d’aujourd’hui en se basant sur l’influence de chaque partie, soi-disant en utilisant l’intelligence artificielle. Étonnamment, ce sont les feux arrière qui ont le plus d’importance. Graphiques.

L’actuelle Skoda Octavia n’a pas été très satisfaite par l’ordinateur. On peut s’en étonner, car la quatrième génération est plutôt bien accueillie par les gens. Photo : Škoda Auto

En revanche, les avis sur la i20 varient, mais elle est censée être la voiture la plus attrayante d’aujourd’hui. Photo : Hyundai

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