Après un grand test, les Allemands ont annoncé les meilleurs pneus d’été pour 2024.

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Avant de décider d’acheter de nouvelles chaussures, réfléchissez à ce qui est le plus important pour vous : conduite sur sol sec, conduite sur sol mouillé, distance de freinage ou coût. Même parmi les meilleurs types de chaussures, il existe des différences significatives ; chaque type de chaussure réussie excelle en fin de compte dans quelque chose de différent.

Il reste à savoir si le retour de l’hiver se fera dans les semaines à venir. Mais même si c’est le cas, cela ne durera probablement que quelques jours. Outre le fait que la glace et la neige recouvriront à nouveau les routes, il est probable que les températures diurnes moyennes seront supérieures à 7 degrés Celsius. Cela ne signifie qu’une chose : attendez le bon moment pour passer au magasin de pneus et faire remplacer vos pneus d’hiver par des pneus d’été. Si vous n’avez pas de pneus d’hiver de l’année dernière et que vous envisagez d’en acheter de nouveaux, le test approfondi d’Auto Bild pourrait vous être utile.

Ce test fait suite à une récente enquête au cours de laquelle le magazine a éliminé les types de pneus les plus dangereux. Les collègues ont donc comparé un total de 55 types différents de pneus restants, éliminant néanmoins plus de la moitié (35 pneus) dans le premier tour, qui s’est concentré sur le freinage sur sol mouillé à partir de 80 miles par heure et sur le freinage sur sol sec à partir de 100 miles par heure. En effet, alors que le Continental Premium Contact 7 freine à 25,8 mètres dans le premier cas et à 35,4 mètres dans le second, le dernier type, le Triangle AdvanteXTC101, a une distance de 14 ou 7 mètres plus longue.

Le résultat sur sol mouillé est particulièrement effrayant ; les 14 mètres représentent déjà plusieurs longueurs de voiture. Cependant, les pneus de Triangle ne sont pas un cas isolé, les collègues ne recommandent pas 13 types de pneus. Il faut également éviter les pneus Matador Hectorra 5 qui sont à 7 et 5 mètres du vainqueur. Nous pouvons maintenant passer aux 20 types qui ont été soumis à la comparaison détaillée, dans laquelle ils ont également été soumis à d’autres disciplines. Celles-ci portaient sur la maniabilité, le confort, le bruit, l’usure, le kilométrage potentiel et, bien sûr, le prix.

Auto Bild s’est rendu en Espagne sur le site d’essai d’Applus IDIADA, mais les mesures de la durée de vie des pneus ont été effectuées sur un banc d’essai spécial en Italie. Les résultats donnés sont valables pour la taille 205/55 R16, qui sont très communs pour la plupart des best-sellers sur le marché – utilisé par la Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Audi A3, Seat Leon, Opel Astra, Ford Focus et d’autres. En moyenne, il faut compter entre 6 500 et 10 000 couronnes pour un jeu de pneus.

La première place a été attribuée au Michelin Primacy 4+ qui, bien qu’il n’excelle pas sur le sec et le mouillé, donne de très bons résultats. Vous ne vous plaindrez pas de la tenue de route, mais vous ne vous plaindrez pas non plus de la distance de freinage. Cependant, vous pouvez compter principalement sur un long kilométrage et une faible usure. Même si ces pneus sont parmi les plus chers du test, ils valent largement la peine d’être achetés.

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2, que mes collègues ont élu champion de l’écologie, est également félicité pour sa durabilité. Cependant, nous donnerions plutôt ce titre au Kumho Ecsta, qui se retrouve à la même quatrième place du classement. Par rapport aux Michelins, ils sont environ deux fois moins chers, mais en termes de freinage, par exemple, ils sont les deuxièmes meilleurs pneus. L’inconvénient dans ce cas est le kilométrage et l’usure.

Si la durabilité est la chose la plus importante pour vous, vous devriez éviter le Vredestein Ultrac, car alors que le Goodyear a un kilométrage estimé de 45 000 kilomètres, ce type de pneu n’a qu’un tiers de ce kilométrage. En revanche, sur sol mouillé, Vredestein (ainsi que Continental et Kumho) offre une sécurité considérable et se classe parmi les meilleurs en termes de tenue de route sur sol sec, aux côtés du Ziex ZE 310 Ecorun de Falken et de Kumho.

Pour plus de détails, nous vous renvoyons au site d’Auto Bild. Pour notre part, nous nous contenterons d’ajouter que les principaux points à surveiller sont ceux attribués pour la tenue de route sur sol sec et mouillé et pour la conduite. En ce qui concerne le coût, les prix en République tchèque diffèrent de ceux pratiqués en Allemagne. Par exemple, le Michelin gagnant est beaucoup moins cher ici, à 9 000 CZK pour un jeu. Les pneus Kumho sont très bon marché : 6 200 CZK suffisent.

Le Primacy 4+ gagnant peut être acheté dans la dimension testée 205/55 R16 pour environ 2 250 CZK l’unité. Il est donc cher, mais avec un kilométrage normal, il durera facilement plusieurs saisons. Photo : Michelin, matériel de presse

Source : Auto Bild

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