BMW a présenté un autre nouveau réservoir de passagers, qui, sans l’idéologie verte, a beaucoup plus de sens.

BMW présente un nouveau réservoir de passagers, sans idéologie verte, c’est beaucoup plus logique.

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Le constructeur munichois cherche sans doute à redorer son blason, et après la bêtise récemment révélée de l’i7 Protection, il sort un X5 « protection » de conception classique. C’est un café bien plus savoureux.

Au début du mois d’août, BMW a dévoilé une nouveauté qui doit encore faire trembler toute personne sensée. Sous le nom de i7 Protection, une version blindée de la limousine électrique a vu le jour. Dès que l’on prononce ces mots, on voit déjà clairement qu’il s’agit d’une absurdité. Il s’agit d’une voiture encore plus lourde, à la dynamique très limitée et au potentiel d’action encore plus limité. Une combinaison à ne pas négliger pour une voiture dont la mission première est de résister à l’attaque de l’agresseur et de disparaître rapidement au loin.

BMW a été critiqué pour cette stupidité, et pas seulement par nous, si bien que moins de trois semaines plus tard, nous avons une autre innovation munichoise du même genre, que l’on ne saurait trop critiquer. Le blindage de protection a été ajouté à la nouvelle BMW X5, qui n’est même pas produite sous forme électrique, c’est donc une voiture conventionnelle. Dans une telle voiture, l’équipage a beaucoup plus de chances de survivre à une attaque, même si la certification de protection balistique VR6 est moins élevée. Cela signifie que les plaques d’acier placées sous la carrosserie peuvent arrêter une balle de 7,62 mm se déplaçant à 720 mètres par seconde. Le niveau VR9 est associé à une vitesse allant jusqu’à 820 m/s.

Pour mieux expliquer les choses, passons aux armes individuelles. La BMW X5 blindée peut résister à tous les pistolets, y compris le célèbre Magnum « trois-cinq-sept », ainsi qu’aux mitrailleuses plus légères et aux fusils de sniper. Les plaques d’acier n’ont pas seulement été incorporées sous les portes ou les ailes, le toit offre également une protection. Le châssis, quant à lui, est doté d’un panneau en aluminium capable de résister aux éclats d’obus. Toutefois, moyennant un supplément de prix, BMW propose un blindage encore plus résistant pour le toit et le châssis.

En raison du poids supplémentaire, le châssis a été modifié et le système de freinage renforcé, et BMW a appliqué une solution intéressante au réservoir de carburant. L’intérieur du réservoir contient un revêtement spécial qui se rétracte après une crevaison et empêche ainsi les fuites de carburant. L’apparence de la voiture mérite également des éloges. Le X5 Protection VR6 a été doté du pack M Sport, ce qui le rend plus attrayant que ce que l’on pourrait attendre d’une voiture similaire. Et il est déroutant dans sa carrosserie, car peu de gens s’attendraient à ce qu’un mondain bien observé prenne place à bord d’une telle voiture.

En cas d’agression, l’effet de surprise est donc du côté de la cible. Le conducteur de la X5 blindée a donc quelques secondes pour s’échapper. Et même si le poids a augmenté, contrairement à une limousine électrique, un SUV à essence peut disparaître en quelques instants dans la poussière. En effet, le modèle de base est le M60i xDrive, ce qui signifie que sous le capot se trouve un V8 de 4,4 litres d’une puissance de 530 chevaux, aidé par un système mild-hybrid de 48 volts (+12 ch).

Par rapport à la BMW X5 M60i standard, l’accélération jusqu’à 100 km/h est passée de 4,2 à 5,9 secondes, tandis que la vitesse de pointe a été limitée à 210 km/h. Mais ce ne sont pas des données vraiment mauvaises, surtout si on les compare à ces absurdités électriques. Après tout, la BMW i7 Protection a besoin de 9 secondes pour accélérer à 60 mph, et elle ne dépasse pas les 160 km/h.

Pour l’instant, nous nous contenterons d’ajouter que BMW n’a communiqué ni le poids ni le prix. Cependant, il ne sera pas vraiment bas, car en plus du blindage, le X5 Protection VR6 est doté d’un équipement de série luxueux. Il sera ensuite produit sur une ligne séparée, à côté des modèles ordinaires, à Spartanburg, aux États-Unis. Le constructeur automobile propose également une formation spéciale pour les conducteurs, et des experts formés sont disponibles pour le service et l’entretien dans certaines concessions.

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Cette fois-ci, le constructeur munichois n’a pas associé l’armure de protection à un groupe motopropulseur électrique, mais au pack M Sport. Ainsi, le X5 Protection VR6 ne ressemble pas à une voiture blindée au premier coup d’œil, ce qui lui permet d’échapper plus facilement à l’attention. Et une personne agressée a bien plus de chances de s’en sortir indemne dans un SUV de 530 chevaux. Photo : BMW

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