Des Lituaniens ont commencé à vendre leur propre Porsche 911. Vous devez la construire vous-même, mais vous économiserez des millions.

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Il faudra réduire un peu le luxe à bord, mais il faut admettre que pour une machine d’une société inconnue d’un pays peu enclin à l’automobile, cette voiture a fière allure. Et au lieu du six cylindres de la Porsche, c’est même un dix cylindres qui l’accompagne.

De nos jours, il n’est pas vraiment bon marché de se procurer une voiture de sport, surtout si elle porte un logo prestigieux. Par exemple, la Porsche 718 Cayman la moins chère coûte 1 685 076 CZK, et il faut débourser quelques dizaines de milliers de plus pour la Boxster à toit ouvert qui lui est associée. Mais il s’agit encore d’une voiture junior dont la technologie et les paramètres ne sont pas très convaincants. Dans le cas du modèle emblématique 911, il faut compter au moins 3 239 291 couronnes tchèques pour la Carrera de base. Le Tchèque moyen devra donc économiser six ans et demi pour s’offrir le coupé de Zuffenhausen. Et bien sûr, c’est seulement s’il ne dépense pas un centime pour quoi que ce soit d’autre et évite de payer la plupart des impôts.

Il est toutefois possible d’acquérir une Porsche à moindre coût, et nous ne parlons pas aujourd’hui de visiter les concessionnaires automobiles. Vous devez plutôt diriger vos pas vers la société lituanienne Rhino Racing, qui a dévoilé son nouveau modèle RR01. Celui-ci ressemble à une Porsche, du moins de face. La marque dit s’être inspirée des modèles haut de gamme Carrera GT et 918 Spyder, mais nous n’y voyons pas une grande influence. Il nous semble plutôt que les Lituaniens ont repris la face avant de la 911 susmentionnée, mais ce n’est peut-être pas une mauvaise chose après tout.

La société ne demande que 25 000 euros (environ 609 000 CZK) pour sa création, soit moins que le prix d’une Skoda Octavia de base. Cependant, elle vous sera livrée assemblée et avec le groupe motopropulseur sous le capot. Les Lituaniens ne proposent ni l’un ni l’autre dans la base, au lieu d’une voiture finie, le montant mentionné ne vous permettra d’acheter qu’un kit, qui comprend le châssis, le châssis et la carrosserie. Cette dernière est en fibre de verre, avec des portes qui se rabattent vers le haut.

Si cela ne vous suffit pas, vous pouvez passer à l’offre de 27 500 euros (environ 670 000 couronnes tchèques), qui est apparemment considérée comme un circuit. Il comprend des jantes en fonte de 19 pouces chaussées de Toyo Proxes, des freins AP Racing à six pistons et des ceintures de sécurité à six points d’ancrage. Cependant, vous chercherez en vain le groupe motopropulseur dans la boîte livrée et vous devrez payer un supplément pour cela. Vous devez mettre la main à la poche pour près d’un million supplémentaire, le moteur et la boîte de vitesses revenant à 37 500 euros (environ 915 000 couronnes tchèques). Mais à ce moment-là, vous ne pouvez pas compter sur un six cylindres à plat, mais sur un V10 atmosphérique de 5,2 litres provenant de l’Audi R8.

Les Lituaniens affirment qu’il s’agit d’une unité réusinée qui a reçu de toutes nouvelles « entrailles ». Il devrait produire 487 chevaux, dirigés uniquement vers les roues arrière. L’entreprise ne parle pas de dynamique, mais compte tenu du poids à vide prévu, la voiture roulera certainement mieux que la grande majorité des versions de cette 911. Et elle pourrait dominer n’importe quel circuit. Si l’on considère qu’il faut débourser environ 1,5 million de couronnes tchèques pour la voiture complète, on se trouve à des millions de dollars en dessous d’une Porsche comparable. Il faut la monter soi-même et l’intérieur de la voiture est plus spartiate que luxueux.

Rhino Racing affirme qu’il n’est pas nécessaire d’avoir un doctorat en science des fusées ou des connaissances techniques extraordinaires pour assembler la voiture. Mais sans un véritable garage, il est peu probable que vous vous salissiez les mains. Par ailleurs, si vous passez commande aujourd’hui, vous pouvez espérer recevoir le châssis et le train roulant en juin ou juillet. Le reste, y compris le moteur, devrait arriver en août ou septembre. Nous ne pouvons toutefois pas vous garantir que ce sera le cas.

Les Lituaniens combinent un design inspiré de la Porsche 911 avec un poids réduit et un moteur V10 reconditionné. Pour cette combinaison, vous ne paierez que 1,5 million de couronnes, mais vous obtiendrez la voiture en pièces détachées. Photo : Rhino Racing, documents de presse

Source : Rhino Racing

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