Fiat a discrètement dévoilé le successeur de la légendaire six cylindres, sachant probablement qu’il sera un échec total à côté d’elle.

/

On ne voit pas d’autre raison pour laquelle Fiat n’aurait pas accordé plus d’attention à la présentation de la voiture. Alors que l’ancienne six cylindres a motorisé la moitié de l’Europe en grande partie grâce à son prix bas, le successeur ne peut que contribuer à faire du continent un second Cuba.

En 1936, Fiat a lancé une petite voiture appelée Topolino, qui mesurait un peu plus de trois mètres d’un pare-chocs à l’autre. Pesant à peine plus d’une demi-tonne, elle n’est équipée que d’un moteur de 0,56 litre d’une puissance de 13 ch. Grâce à lui, la Topolino, ou Mickey Mouse, pouvait atteindre une vitesse de pointe de 85 km/h. Et comme il ne se vendait pratiquement pas, 520 000 exemplaires ont été produits jusqu’en 1955.

La Fiat 600 a connu un succès encore plus grand. Elle est arrivée sur le marché au moment où la Topolino cessait de sortir des chaînes de montage. En fait, le constructeur automobile a vendu un nombre impressionnant de 2,7 millions de voitures entre 1955 et 1969. Une fois de plus, ce succès est principalement dû au prix très bas de la voiture, qui a séduit les constructeurs concurrents. Ils rachètent donc la licence, ce qui aboutit, entre autres, au « miracle espagnol », à l’arrivée de la Seat 600, qui contribue à la reconstruction d’un pays frappé par la guerre civile. Sous le nom de Zastava yougoslave, la six a même été produite jusqu’en 1985.

Aujourd’hui, nous avons une toute nouvelle version, que les Italiens ont étonnamment lancée en toute discrétion et sans aucune annonce officielle préalable. La nouvelle Fiat 600 devrait remplacer la 500X, partageant son architecture avec la Jeep Avenger dévoilée l’année dernière. Ce SUV de quatre mètres devrait arriver dans un premier temps avec un groupe motopropulseur entièrement électrique qui offrira 156 chevaux. La batterie de 56 kWh devrait offrir une autonomie de 400 km, voire 550 km en circulation urbaine, mais les propriétaires ne pourront qu’en rêver dans la pratique.

Les Italiens n’ont pour l’instant dévoilé que l’apparence de la voiture, ils restent muets sur les autres paramètres techniques. Cependant, on peut supposer que la plate-forme eCMP, avec tous les éléments ci-dessus, arrivera inchangée. Cela signifie que la nouvelle Fiat 600 ne suivra pas du tout les traces de son prédécesseur. Et si une augmentation de la longueur de ces quatre mètres ou de la puissance sous le capot serait probablement bien accueillie par tout le monde, l’augmentation nécessaire du prix à plus d’un million de couronnes ne fera pas l’unanimité.

À cet égard, nous pouvons nous tourner vers la Fiat 500 électrique, que l’on peut acheter à partir de 699 900 couronnes tchèques. Mais à ce stade, la batterie n’a qu’une capacité de 23,8 kWh et le moteur électrique est réglé sur 95 ch. Si vous passez à la version 42 kWh, 118 ch, vous devrez vous préparer à débourser 819 900 couronnes tchèques. Le six cylindres de la nouvelle ère ne sera donc certainement pas bon marché, bien qu’il faille ajouter que l’Avenger susmentionnée devrait également être livrée avec un trois cylindres de 1,2 litre. Cependant, la question de savoir s’il y aura aussi une version Fiat – et où elle sera éventuellement disponible – est encore dans les étoiles.

C’est la fin des informations disponibles sur la 600, mais fin mai, le constructeur a annoncé que la Topolino reviendrait également d’outre-tombe. Bien sûr, elle ne sera pas cuisinée selon la même recette qu’il y a près de quatre-vingt-dix ans. Dans ce cas, il s’agira également d’une voiture électrique, classée dans la catégorie des quatre-roues urbains – il s’agira d’une Citroën Ami modifiée. Le prix n’atteindra certainement pas les millions, mais vous obtiendrez tout de même un sac à provisions motorisé hors de prix, avec une autonomie limitée et deux places assises.

Le constructeur italien prévoit de ressusciter la Fiat 600… Photo : Fiat

…et le Topolino aussi. L’entraînement électrique est appelé à jouer un rôle central dans les deux voitures, ce qui les rendra presque inévitablement inefficaces sur le plan des ventes. Photo : Fiat

Source.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.