Heureusement, VW n’a plus de moteur, ce qui lui évite de fabriquer des voitures électriques dont personne ne veut de toute façon pendant trois semaines.

/

On peut douter de la véracité de cette explication, mais ne nous laissons pas aller à la conspiration à bon compte. Quoi qu’il en soit, la production de la plupart des voitures électriques à Cvikov est à nouveau à l’arrêt, et nous sommes pratiquement certains que Volkswagen ne le regrette pas cette fois.

S’il y a une nouvelle qui a filé comme un fil rouge ces derniers mois, c’est bien celle de la limitation de la production de voitures électriques par VW. Il y a seulement quelques jours, l’entreprise a ouvertement admis que l’intérêt pour ses modèles électriques avait chuté massivement, mais même sans boule de cristal, il était clair que les choses allaient se passer ainsi. Dès le mois de septembre, VW a commencé à licencier des travailleurs dans son usine de Cvikov pour ces voitures, avant de réduire la production ailleurs et d’interrompre la construction de nouvelles usines. Ce n’est certainement pas à cause de l’intérêt croissant pour ces voitures…

Nous apprenons aujourd’hui que la production de ces voitures dans la plus grande usine européenne de VW est à nouveau à l’arrêt. L’arrêt de la production à Cvikov devrait durer trois semaines cette fois-ci et toucher la plupart des voitures produites, à l’exception des modèles Volkswagen ID.3 et Cupra Born. Les Allemands assurent toutefois que le manque d’intérêt n’est pas en cause dans cette affaire.

Le constructeur automobile attribue cette situation à une pénurie de moteurs électriques, qui sont produits dans l’usine de Kassel de Volkswagen Group Components. Bien qu’il fonctionne, VW le qualifie d’inadéquat, ce qui, selon lui, a finalement contraint le moule à arrêter complètement la production de l’Audi Q4 e-tron, de l’Audi Q4 Sportback e-tron, de la Volkswagen ID.4 et de la Volkswagen ID.5. Mais ce sont exactement les voitures pour lesquelles VW lui-même a récemment admis un intérêt limité, donc nous doutons qu’il soit particulièrement mécontent de la situation – il est plus heureux de ne pas avoir à continuer à produire des marchandises non désirées et d’avoir quelque chose à blâmer.

Ou bien la raison du manque d’intérêt persistant et le raisonnement dans son ensemble ont-ils pour but d’éviter que les investisseurs et les employés ne continuent à paniquer ? Qui sait, il ne s’agit pour l’instant que d’une théorie que nous essayons de confirmer ou d’infirmer avec l’aide de nos contacts au sein de l’entreprise. L’entreprise elle-même rejette officiellement une telle justification et insiste sur l’explication susmentionnée décrite dans le communiqué de presse.

Ajoutons qu’il n’est pas vraiment possible de l’exclure. Les voitures en question utilisent les nouveaux moteurs électriques APP550 introduits plus tôt cette année, qui sont censés être plus efficaces que les précédents. Leur puissance maximale est de 210 kW (282 ch) et leur couple de 550 Nm. Pour l’instant, ils sont principalement destinés à l’usine d’Emden, où est construite la nouvelle Volkswagen ID.7.

Les ventes de voitures électriques de VW sont étonnamment faibles et l’entreprise est à court de pièces ? C’est possible, mais dans ce cas, l’arrêt de la production pendant trois semaines n’est peut-être pas trop dérangeant pour l’entreprise. Photo : Volkswagen

Source : Volkswagen

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.