La concurrente chinoise de Skoda, l’Octavia, plus élégante, est présentée pour la première fois en Europe et offre beaucoup pour peu.

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Les Chinois ont décidé de prendre un chemin un peu différent de ce qu’il semblait être au premier abord. Ils ont ainsi fait de l’Omoda S5 GT non seulement une concurrente de la Skoda Octavia RS, mais aussi une rivale de ses versions comme la SportLine. La voiture a donc à peu près la même puissance à la base, mais elle a plus de style et est bourrée d’équipements.

Ce n’est pas la première fois que nous parlons de la S5 GT sur notre site, mais jusqu’à présent, elle n’était présentée que comme une version sportive de la berline S5 commercialisée depuis quelques mois. Elle était censée être une concurrente de 197 ch de la Skoda Octavia RS, et c’est sous cette forme qu’elle a été commercialisée quelque part. Dans le cas de l’Europe, cependant, les Chinois ont une vision différente des choses. Jusqu’à présent, en Russie, ils ont commencé à vendre la voiture comme un concurrent des versions plus sportives, mais techniquement moins performantes, des Skoda de type Monte Carlo ou SportLine. Ainsi, la voiture a été rééquipée d’un moteur 1.6 turbo à la base, mais qui n’offre que 150 chevaux au lieu des 197 chevaux de la version vraiment sportive.

Cela ne représente que trois chevaux de plus que le 1.5 turbo standard, mais ce moteur plus volumineux produit également un couple de 275 Nm au lieu de 210 Nm, ce qui signifie qu’il y aura nettement plus de puissance à bas régime. Il est également important que le moteur ne soit plus associé à une transmission CVT, qui peut étouffer le potentiel de n’importe quel moteur. Elle est remplacée par une boîte automatique à double embrayage à sept rapports qui élève la dynamique de conduite à un niveau supérieur.

En effet, l’Omega S5 de base accélère de 0 à 60 km/h en 9,7 secondes, voire 13,2 secondes si vous optez pour la version atmosphérique du moteur à cinq cylindres de 113 ch. La boîte de vitesses CVT est également de série. La version GT, par contre, accomplit cette tâche en 7,5 secondes, ce qui la place pratiquement au même niveau que la Skoda Octavia 2.0 de 190 ch.

Et son prix ne manquera pas d’impressionner. La S5 GT sera disponible en deux niveaux de finition, Neo et Ultra, le premier à partir de 2 539 900 RUB (environ 589 000 CZK) et le second à partir de 2 639 900 RUB (environ 612 000 CZK). C’est très correct pour une voiture de 4,7 mètres avec un empattement de 2,7 mètres et la dynamique susmentionnée ; vous n’achèterez probablement pas une Octavia ici pour ce montant dans sa forme la plus basique.

Mais l’Omoda a fait un grand pas en avant en termes d’équipement, de sorte que la Neo d’entrée de gamme dispose déjà d’une sellerie en cuir, d’un volant et d’un pare-brise chauffants et d’une climatisation pour tous les sièges ou double. Il y a aussi l’accès et le démarrage sans clé, ainsi qu’un toit ouvrant panoramique, le chargement sans fil des téléphones portables et un système multimédia avec un écran de 10,25 pouces. Le siège du conducteur est également climatisé et à commande électrique.

Comme si cela ne suffisait pas, il y a le niveau Ultra, qui tient compte de la sécurité. Des caméras surveillent les alentours de la voiture, ainsi que la surveillance de la voie de circulation et la détection des angles morts. Le siège du conducteur est même équipé d’un support lombaire réglable dans cette version. Les deux versions sont équipées de jantes en alliage de 17 pouces avec des pneus 205/50.

On ne peut qu’ajouter que les deux prix sont liés à la promotion actuelle, dans le cadre de laquelle les clients doivent apporter une voiture plus ancienne qu’ils possèdent depuis au moins six mois en guise de contre-offre. Mais c’est la seule condition, ni la marque ni la condition ne sont pertinentes.

Pour environ 600 000 couronnes, les Russes peuvent se procurer une Omoda S5 en version GT. Cette version est plus dynamique que la variante de base, et vous pouvez également compter sur un équipement riche. Tout est disponible à un prix relativement bas. Photo : Omoda

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