La « Lamborghini des pauvres » chinoise est mise en vente en Europe et coûte une bouchée de pain par rapport à l’original.

/

Admettez sans vous torturer que cette voiture ressemble effectivement à une Lamborghini au premier coup d’œil, surtout en tout-terrain comme ici. Mais elle coûte un dixième de son prix, elle n’offre tout simplement pas sa technologie.

Le marché automobile russe a changé du tout au tout depuis le début de l’année dernière. La grande majorité des constructeurs établis l’ont quitté en raison des sanctions occidentales, ce qui a donné du grain à moudre aux Chinois. Ils n’ont pas à se soucier des sanctions et en profitent ailleurs qu’en Russie. Ils ont déjà découvert que s’ils parviennent à toucher une clientèle dans ce pays avec une voiture, le succès dans d’autres destinations occidentales est beaucoup plus probable – les préférences des Russes et des Polonais, par exemple, ne sont pas très différentes dans le monde de l’automobile, malgré leur antipathie mutuelle.

Au cours de l’année écoulée, nous avons donc assisté à l’arrivée d’un flot de nouvelles marques chinoises en Russie, dans les pays de la CEI (ou CIS, si vous préférez) et dans certains pays d’Europe occidentale (généralement l’Italie ou la Norvège). La dernière arrivée est également l’une des plus jeunes, puisqu’elle a été fondée en 2018. Cependant, Jetour ne souffre pas d’un manque d’expérience ou d’un mauvais parcours : il s’agit d’une marque de Chery, l’un des plus grands constructeurs automobiles chinois, qui souhaite ainsi se rapprocher encore plus des masses, la nouvelle marque étant censée toucher la corde sensible des jeunes, notamment grâce à ses prix bas et à son design plus audacieux.

Jusqu’à présent, le succès est au rendez-vous, la Jetour ayant été achetée par plus de 550 000 personnes en quatre ans. L’année dernière, cependant, les Chinois ont lancé un troisième modèle, le Dashing (certains l’appellent le Dasheng), surnommé la Lamborghini des pauvres en raison de sa ressemblance avec le SUV Urus. En outre, ils ont également amélioré les deux premiers modèles, qui ont également reçu de nouvelles variantes, mais nous nous en tiendrons aujourd’hui au Dashing.

Ce dernier devait être commercialisé en Russie à l’automne dernier, mais il a été légèrement retardé. Elle n’est donc commercialisée que maintenant, mais son prix de base reste tout aussi bas, du moins selon les normes russes actuelles. De 2,2 millions de roubles (environ 582 000 CZK) annoncés à l’origine, il est actuellement de 2 339 900 RUB, soit environ 607 000 CZK. Par rapport au marché chinois, c’est environ deux fois moins, mais cela reste une bonne affaire, surtout par rapport au prix de l’Urus – il faut au moins dix fois plus pour cela.

Qu’est-ce qu’il y a dans ce véhicule pour une telle somme ? Tout d’abord, il s’agit d’une voiture assez imposante, plus imposante qu’il n’y paraît à première vue. Le premier développe 147 ch et est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte automatique également disponible. Le six cylindres plus puissant offre jusqu’à 190 chevaux et n’est disponible qu’avec une boîte automatique à double embrayage à sept rapports. Dans tous les cas, les roues sont avant.

Quatre configurations fixes sont disponibles : Comfort, Comfort Plus, Elite et Luxury. La configuration Comfort par défaut comprend, entre autres, quatre airbags, des phares LED, la climatisation, le régulateur de vitesse, les capteurs de stationnement arrière, l’ABS, l’ESP, le contrôle de la pression des pneus, le chauffage du pare-brise et des gicleurs de lave-glace, la sellerie en cuir, le système audio et les jantes en alliage.

Comfort Plus se distingue par la présence d’un combiné d’instruments numérique et d’un système multimédia avec un écran de 12,8 pouces. Il y a également un volant chauffant, un réglage électrique du siège conducteur, des sièges avant chauffants et ventilés, un capteur de lumière, un toit en verre panoramique ou un système d’entrée et de démarrage sans clé.

La version Elite ajoute des éléments tels que le couvercle de coffre électrique, le démarrage à distance du moteur et des caméras de stationnement à 360 degrés. Le luxe inclut également un système multimédia avec un écran agrandi à 15,6 pouces, un siège conducteur à réglage électrique avec mémoire, un haut-parleur dans l’appui-tête, un système avancé de filtration de l’air dans l’habitacle et un régulateur de vitesse adaptatif.

Tout cela à partir de 607 000 dollars ? Ce n’est pas si mal, et même le modèle le plus haut de gamme avec le meilleur moteur ne dépasse pas les 3 039 900 RUB, soit environ 795 000 euros. Un Kodaq comparable en Russie coûte beaucoup plus cher. Et elle ne ressemble pas à une Lamborghini…

La Jetour Dashing est maintenant officiellement disponible à l’achat en Europe, le rapport style/design/motorisation/prix offre un rapport très intéressant. Photo : Jetour

Source.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.