La nouvelle Skoda Superb se dévoile pour la première fois. Elle ne sera probablement pas aussi choquante que le Kodiaq qui lui est associé.

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Jusqu’à présent, il semble que la prochaine création d’Oliver Stefani ne soit pas décourageante en apparence, bien que les illustrations officielles de la Kodiak 2024 aient donné des espoirs similaires. Mais la Superb – surtout en tant que break – n’a jamais eu de grandes ambitions chinoises, elle devrait donc avoir une allure plus européenne.

La présentation de la quatrième génération de la Skoda Superb est imminente. Le constructeur automobile basé à Mladá Boleslav dévoilera les versions liftback et break le 2 novembre. Les responsables commencent donc à mettre la chaudière marketing sous le feu, ce qui nous permet de voir les deux versions de la carrosserie dans les éloquentes illustrations officielles. Le designer en chef du constructeur, Oliver Stefani, a déclaré que « la Superb a traditionnellement façonné le langage du design de Skoda et la quatrième génération continuera à le faire ». Il a également mentionné qu’elle se définit par « des lignes très découpées et un style sculptural et cristallin moderne ».

En comparant les croquis récemment publiés avec une galerie de photos du nouveau Skoda Kodiaq, il est clair que M. Stefani a conçu les deux voitures en tandem. Dans des circonstances normales, une telle chose serait certainement acceptable, mais le SUV a reçu un accueil très négatif, précisément à cause de son apparence. Il est si fade et si peu salé qu’il rappelle surtout les productions asiatiques modernes. Pour les marques chinoises, c’est certainement un éloge, mais dans le cas de Skoda, c’est peut-être un problème qui le privera de certains clients. D’autant plus que le nouveau Kodiaq ne sera pas vendu en Chine (même s’il a peut-être été développé avec l’objectif inverse).

Bien sûr, nous devrons attendre encore une semaine pour un examen final de la Superb, mais ces illustrations offrent un peu d’espoir – il semble que ce nouveau venu reste plus à sa place. C’est-à-dire plus européenne, ou tchèque. Ou plutôt tchéco-germano-slovaque, puisque la production est transférée à l’usine VW de Bratislava, comme dans le cas de la Volkswagen Passat Variant. Les lignes d’assemblage devraient déjà produire des prototypes de pré-production, de sorte que nous pourrons peut-être assister à une présentation officieuse avant la fin de l’année.

Nous savons déjà que la nouvelle voiture a gagné en longueur par rapport à la version actuelle, le liftback mesurant 4 912 millimètres de pare-chocs à pare-chocs, tandis que le wagon est 10 millimètres plus court. L’empattement de 2 841 millimètres reste inchangé par rapport à la troisième génération, mais la hauteur passe à 1 481 millimètres. Il s’agit donc essentiellement des mêmes changements que pour le Skoda Kodiaq, qui a suivi les traces de la Fabia de deuxième génération à cet égard. Mais c’est surtout cette dernière qui a donné le tournis à la plupart des gens du point de vue du design.

En effet, le volume du coffre a augmenté de 20 litres pour atteindre 645 litres dans la version liftback, tandis que la version break peut même compter sur 690 litres. L’aspect pratique de la voiture sera encore renforcé par vingt-huit équipements et la solution Simply Clever. À l’intérieur, vous pourrez également compter sur les nouvelles commandes multifonctions Smart Dials avec écran intégré ou sur le système multimédia avec écran de 13 pouces.

En termes de technologie, des moteurs essence, diesel et hybrides seront proposés en plus de la version évolutive de la plateforme MQB. Toutefois, la Liftback devra se passer de l’association d’un cinq cylindres suralimenté et d’un moteur électrique, qui produira 272 chevaux. Le point fort dans son cas sera donc un quatre cylindres essence de deux litres développant 265 ch. Toutes les unités seront couplées à une transmission automatique, de sorte que pour la première fois, la Superb devra se passer de trois pédales et d’un « fob ».

La quatrième génération de la Superb a été révélée par des croquis officiels. Pour l’instant, elle semble être plus européenne que le Kodiaq, qui n’a pas vraiment fait bonne figure en termes de look. Photo : Skoda Auto

Source : Škoda Auto

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