La Skoda Kamiq a un look très particulier, mais en tant que voiture d’occasion, elle a beaucoup à offrir. Après un lifting, son prix a été divisé par deux.

/

Ce n’est pas un super hit des ventes, mais en tant que « clone amélioré » de l’hilarante Scala, ce n’est pas non plus une mauvaise voiture. Elle est déjà assez chère à l’achat, surtout en raison de son design, mais elle peut être beaucoup moins chère d’occasion. Cela dit, c’est une voiture qui a fait ses preuves et qui est statistiquement fiable.

Le salon de l’automobile de Genève 2019, contrairement à celui de cette année, n’a pas été un rechampi de sa gloire d’antan. Skoda n’y était pas absent non plus, avec sur son stand le troisième SUV de sa gamme, le Kamiq, alors et désormais le plus petit. Les ventes de ce véhicule de 4,2 millions d’euros ont commencé peu après, avec des prix débutant à 379 900 CZK. Du point de vue actuel, ce prix peut être considéré comme dérisoire, car à l’heure actuelle, une telle somme ne permet d’acheter qu’une Fabia, équipée non pas d’un turbocompresseur, mais d’une version atmosphérique du cylindre de trois litres. Le Kamiq, quant à lui, est passé dans des sphères plus élevées et démarre 100 000 couronnes plus cher qu’il y a quatre ans.

Bien entendu, il est possible de se procurer le SUV moderne le moins cher fabriqué à Mladá Boleslav pour moins cher, il suffit de troquer la salle d’exposition des voitures neuves pour un concessionnaire automobile et de s’accommoder de la version précédant le récent lifting. Parmi les voitures d’occasion, vous trouverez bien sûr des voitures jeunes, âgées de quatre ans au maximum, et plus souvent encore plus jeunes. De plus, leur kilométrage est généralement relativement faible, car elles ne sont pas les préférées des gestionnaires de flotte. Vous disposez donc d’un bon choix de voitures qui ne sont ni trop chères, ni trop usées.

Il n’est pas nécessaire d’avoir beaucoup de liquidités, car la moitié de la somme nécessaire à l’achat d’une voiture neuve du même nom suffira pour acheter l’une de ces voitures. Si vous optez pour une voiture de moins de trois ans, vous éviterez les problèmes liés aux premiers modèles. En effet, le Kamiq a été rappelé deux fois chez les concessionnaires à cause de l’appel d’urgence automatique en cas d’accident et du module de connectivité. Le second méfait susmentionné a touché les voitures construites jusqu’au 17 septembre 2019, tandis que dans le cas du premier, la production jusqu’au 7 février 2020 a été « infectée ». Les deux ont nécessité une reconstruction logicielle, mais aucun autre rappel n’a eu lieu pour l’instant.

Il n’y a en effet aucun problème avec le Kamiq, comme le confirme Auto Bild. Il s’agit d’un modèle immatriculé pour la première fois en décembre 2023, avec 2 500 km au compteur. Elle reste relativement chère et ne représente pas exactement une voiture d’occasion typique, mais nous savons, grâce à des tests antérieurs, que même sur une voiture ayant 100 000 km au compteur, ils ont cherché en vain des défauts majeurs. Cela ne veut pas dire que le Kamiq est plus propre qu’un lys en termes de qualité ; d’après leur expérience, les Allemands signalent deux problèmes. Les moteurs à essence risquent d’endommager ou de rompre la chaîne de distribution, tandis que les versions automatiques peuvent avoir des changements de vitesse saccadés au lieu d’être fluides. Eh bien, la technologie du groupe, nous la connaissons par d’autres voitures du groupe VW.

Cela dit, nous avons mentionné tous les points négatifs connus jusqu’à présent. Les autres sont déjà liés à des voitures spécifiques. Comme nous l’avons déjà dit, la Kamiq sert plutôt aux familles qu’aux entreprises. Il convient donc de vérifier l’état de la carrosserie et des roues en fonte, ainsi que celui des plastiques, de la sellerie et des tapis. C’est ce que confirment nos collègues : la voiture qu’ils ont testée présentait un pare-chocs avant légèrement éraflé, des taches sur les sièges arrière et les disques de frein arrière avaient besoin d’être remplacés. Toutefois, il s’agit là de déficiences opérationnelles courantes dues au fait que la voiture avait déjà parcouru les 100 853 km indiqués.

Il n’y a donc pas lieu de s’inquiéter pour de telles voitures, qui peuvent être achetées à partir de 260 000 CZK. Sans parler des voitures plus récentes. En outre, par rapport au portefeuille actuel, vous pouvez choisir parmi une gamme plus large de groupes motopropulseurs pour les voitures d’occasion, puisqu’il n’est plus possible de commander une version diesel ou à essence. En outre, il est peu probable que la première revienne un jour, de sorte qu’en tant que voiture d’occasion, elle peut prendre de la valeur avec le temps.

Le Kamiq n’a rien d’exceptionnel sur le marché de l’occasion depuis un certain temps, avec quelques voitures anciennes disponibles pour la moitié du prix des modèles actuels comparables. Il ne semble pas avoir de défauts fondamentaux. Photo : Skoda Auto

Auto Bild, TÜV

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion du rédacteur ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.