La Volga reviendra bel et bien, les Russes l’ont confirmé avec une date, un autre retour singulier après Moskvich.

/

L’eau semblait s’être définitivement refermée sur ces légendes peu glorieuses, mais la guerre a tout changé. Une autre marque russe célèbre allait renaître, de la même manière que Moskvich.

La Volga n’a pas bonne réputation ici, car la plupart des personnes qui sont montées dans cette berline russe l’ont payé cher. S’il s’agissait d’un taxi, ce n’était heureusement qu’avec de l’argent. Mais dans le cas des voitures de service de la Sécurité publique ou de la Sûreté de l’État, il était souvent question de liberté ou d’avenir. Au final, peu de gens ont probablement versé une larme lorsque l’ancien patron de GAZ, Bo Andersson, a décidé de mettre fin à la production avant de partir pour AvtoVAZ. En 2010, il ne s’agissait même plus d’un ancien produit communiste, mais d’une Chrysler Sebring américaine produite sous licence avec un logo différent.

Bien que cela ait semblé être la fin complète, GAZ a l’intention de répéter cette triste histoire moderne d’une manière légèrement différente. Le ministre russe de l’industrie et du commerce, Denis Manturov, a confirmé ce que l’on pensait depuis un certain temps déjà. Il a annoncé le retour de la Volga et le lancement du premier nouveau modèle dès l’été prochain. Selon toute vraisemblance, cette renaissance se fera de la même manière que celle du Moskvich. Cela signifie donc que l’emblème du cerf, qui est le symbole de la région de Nizhgorod, où se trouve le siège de la marque, sera collé sur l’une des voitures chinoises dont la production sera transférée en Russie.

« Les collègues disent qu’il faudra environ huit à neuf mois pour préparer le nouveau modèle. Cependant, nous prendrons une partie de ce temps supplémentaire, car nous prévoyons de décider dans un avenir proche qui sera notre partenaire. Disons que cela prendra un an. Je pense que tout se passera d’ici l’été prochain », a déclaré M. Manturov. Ses propos laissent entendre que les Russes n’ont encore rien négocié de définitif avec les Chinois. Par rapport à Moskvich, le retour de Volga sur la scène pourrait donc être un peu plus problématique, sans surprise en raison des sanctions internationales.

En effet, le propriétaire de la marque GAZ est l’oligarque Oleg Deripaska, qui était déjà la cible de représailles américaines et européennes après l’anabasis de Crimée en 2014. Mais comme le constructeur automobile était un partenaire de Volkswagen, il y avait des retards constants. Malgré cela, Deripaska a demandé au gouvernement russe une énorme subvention financière en 2019, affirmant que les sanctions lui avaient causé des problèmes considérables. Parallèlement, les employés de GAZ se sont mis en grève devant l’ambassade des États-Unis, craignant de perdre leur emploi en raison d’une éventuelle faillite.

Entre-temps, la scène internationale s’est assombrie. Les constructeurs automobiles chinois semblent en profiter sans scrupules, mais ils agissent avec prudence. Ils ne visent pas seulement la Russie, ils veulent se développer dans le monde entier. Ce genre d’événement pourrait toutefois les empêcher de pactiser avec l’ennemi public numéro un. Bien que Bruxelles, en particulier, ait jusqu’à présent montré par ses actions que tout allait bien. L’UE n’a toujours aucun problème à subventionner indirectement les voitures électriques, y compris les marques chinoises qui font des affaires en Russie.

On peut donc supposer que la nouvelle Volga arrivera bel et bien l’année prochaine. Nous en saurons plus sur la marque partenaire dans les mois à venir. La Volga se prêterait le mieux à un partenariat avec Hongqi, le constructeur chinois le plus luxueux, mais la coopération avec ce dernier risque d’être problématique, et pas seulement pour les raisons susmentionnées. Le « drapeau rouge » a déjà annoncé sa propre offensive sur le marché russe et on peut se demander s’il acceptera de laisser l’attention du public se diviser entre deux marques proposant des voitures presque identiques.

La Volga reviendra sur le devant de la scène l’année prochaine, mais il ne s’agira pas de voitures russes développées sous son propre toit. Au lieu de cela, l’emblème du cerf sera collé sur l’une des voitures chinoises. Photo : GAZ

Source.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.