Le désintérêt pour les voitures électriques a contraint Jaguar Land Rover à abandonner ses projets électriques, qui étaient complètement absurdes dès le départ.

Le manque d’intérêt pour les voitures électriques a contraint Jaguar Land Rover à abandonner ses projets électriques, qui étaient complètement absurdes dès le départ.

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Alors, qui d’autre va se joindre à nous ? Même les plus grands des « Electric Hujer » ont capitulé ces dernières semaines sous le poids de leur inévitable confrontation avec la réalité. Après Ford, c’est au tour de Jaguar Land Rover de les rejoindre. Il ne manque peut-être plus qu’une grande prise de conscience de la part de Volkswagen, mais laissons-lui le temps.

On ne peut jamais prédire l’avenir avec certitude, c’est la vie, mais on peut toujours anticiper certains scénarios avec un certain degré de probabilité. Exemple ? Il est presque certain que le soleil se lèvera demain, mais il est presque impossible que Michael Jackson revienne d’entre les morts après-demain et recommence à se produire. Mais qu’est-ce qui est finalement à 100 % ? Probablement rien, même dans le cas de la paire éculée « impôt et mort », nous ne pouvons pas être sûrs au-delà de 99,9 avec beaucoup de 9 derrière – peut-être même que l’élixir de jouvence sera inventé par quelqu’un.

Dans ce contexte, nous pouvons pratiquement tout croire en l’avenir, mais nous devons en même temps être conscients des chances qu’un tel scénario se réalise. Pour cela, nul besoin d’une boule de cristal, il suffit d’avoir du bon sens, de l’éducation, de l’expérience… Sur la base de ces variables et d’autres, nous regardons avec incrédulité depuis des années les projets complètement absurdes, idéologiques et dogmatiques de certaines entreprises automobiles qui ne vendent que des voitures électriques pour quelques-unes d’entre elles.

Nous les qualifions d’irréalistes depuis tout aussi longtemps, car si un tel avenir n’est pas nécessairement mauvais, il n’est tout simplement pas réalisable dans un avenir prévisible. Les voitures électriques sont trop chères ou difficiles à utiliser, et il est peu probable que ces problèmes, ainsi qu’une centaine d’autres connus, soient éliminés du jour au lendemain. Il n’y a aucune chance qu’ils soient éliminés en 5 ans, et très probablement pas même en 10 ans. Dès lors, comment quelqu’un pourrait-il sérieusement planifier d’ici à 2025 de ne vendre que ces voitures et de les rendre économiquement viables ?

Jaguar a élaboré un tel plan en 2021, et sa société sœur Land Rover était à peine moins ambitieuse. Aujourd’hui, une entité appelée Jaguar Land Rover, ou JLR, voulait alors vendre 60 % de voitures purement électriques d’ici 2030 et ne vendre rien d’autre d’ici 2036. C’était tellement absurde que nous avons dit un millier de fois qu’un tel plan ne serait pas mis en œuvre et serait annulé dès qu’il deviendrait évident que fonder l’entreprise sur un tel plan la mènerait à sa perte. Nous sommes en 2024 et nous sommes déjà là.

JLR rejoint ainsi les rangs des constructeurs qui, sous le poids des circonstances, n’ont eu d’autre choix que d’admettre qu’ils rêvaient d’un rêve qui ne peut se réaliser. C’est ce qu’a fait Ford il y a quelques jours, en annonçant des projets tout aussi ambitieux à la même époque. Depuis l’année dernière, ils ne sont pas en vigueur, il n’y en a pas d’autres sur la table et les investissements dans les modèles électriques sont considérablement réduits. Son patron, Jim Farley, a déclaré lors de la présentation des résultats du dernier trimestre de l’entreprise : « Ce que nous avons constaté, c’est que lorsque vous passez de 5 000 à 7 000 voitures par mois avec la production de voitures électriques et que vous vous adressez aux acheteurs grand public, les gens ne sont pas prêts à payer beaucoup plus cher pour des voitures électriques ». C’est une surprise, non ? JLR a apparemment découvert que la situation n’est pas si différente chez les acheteurs de voitures haut de gamme.

« Nous sommes un peu plus lents que ce que nous avions dit il y a trois ans », a déclaré Adrian Mardell, le patron de JLR, comme le rapporte Auto News. Il a omis d’ajouter que la marque « reste concentrée sur les voitures électriques à batterie », ce qui doit toujours être dit, même si seul l’auteur de cette phrase les achète encore. Mais dans le même temps, il a admis que l’intérêt pour ces voitures a commencé à se refroidir et que l’entreprise n’aura pas d’autre choix que de proposer davantage de voitures à moteur à combustion interne.

Les projets d’électrification à 60 ou 100 % du portefeuille disparaissent donc de la table, tout comme les intentions concrètes. Jaguar ne sera pas purement électrique en 2025, bien sûr, mais elle devrait présenter deux nouvelles voitures électriques d’ici 2026. Dans le cas des Land Rover et des Range Rover, il s’agira de quatre voitures au lieu de six – un modèle appelé Range Rover Electric arrivera en premier, avec un Range Rover Sport électrique qui suivra plus tard. Une paire de SUV électriques plus petits suivra leur lancement. Jaguar devrait d’abord proposer une Gran Turismo électrique à quatre portes, le prochain modèle étant entouré de mystère.

« Vous l’avez vu avec d’autres constructeurs, l’intérêt pour les voitures électriques à batterie commence à s’essouffler », a admis M. Mardell, ajoutant que les gens sont plus enclins à prendre n’importe quoi d’autre, même les hybrides rechargeables (qui posent également problème). La société a vendu plus de 45 000 de ces véhicules l’année dernière, mais les ventes de VE ne sont pas connues. Mais d’après les données encore incomplètes, il ne s’agit probablement que d’unités de milliers de voitures dans le monde.

Nous dirions qu’il est grand temps d’oublier toute la détermination inutile associée aux voitures électriques, mais les constructeurs automobiles semblent avoir un plan différent : ils annonceront et reporteront des objectifs ambitieux jusqu’à ce qu’ils se trompent un jour. Peut-être qu’après 10 autres reports au cours des 30 prochaines années, JLR pourrait enfin réussir…

Le désintérêt pour les voitures électriques a forcé même Jaguar Land Rover à abandonner ses projets électriques, qui étaient pourtant totalement absurdes dès le départ - 1 - Jaguar I-Pace EV400 official 01Le manque d'intérêt pour les voitures électriques a contraint Jaguar Land Rover à annuler ses projets électriques, qui étaient complètement absurdes dès le départ - 2 - Jaguar I-Pace EV400 oficialni 02Le manque d'intérêt pour les voitures électriques a forcé Jaguar Land Rover à annuler ses projets électriques, qui étaient complètement absurdes dès le départ - 3 - Jaguar I-Pace EV400 oficialni 03
Jaguar a pu constater dans le fiasco des ventes de l’I-Pace primé à quel point les voitures électriques sont un produit invendable. Sa réaction ? « Tous les mains en l’air, nous ne vendrons plus rien à partir de 2025 », a-t-il déclaré il y a trois ans. Cela n’arrivera pas, c’est compréhensible… Photo : Jaguar

Source : Auto News

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