Le nouveau Robocop russe sur roues utilise des pièces sanctionnées, les Russes l’ont découvert et ils ne peuvent rien y faire.

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Comme les Russes ne fabriquent pas de composants de taille appropriée, ils ont utilisé des pièces du Sisu finlandais et de l’Allison américain pour le nouveau Kamaz. Rien de tout cela n’aurait dû arriver en Russie, mais comme vous pouvez le voir…

L’électromobilité et la conduite autonome sont considérées comme les technologies de l’avenir. Nous sommes quelque peu sceptiques quant aux perspectives de ces deux solutions, car nous n’en voyons pas seulement les aspects positifs, mais aussi de nombreux aspects négatifs. C’est pourquoi nous ne cessons de suggérer que, de même que la conduite en batterie ne peut convenir à tout le monde, le pilotage automatique ne peut tout simplement pas fonctionner partout. Le monde est avant tout un endroit chaotique. Il faut donc toujours s’attendre à l’inattendu et s’y préparer.

Cependant, dans certains domaines, la conduite autonome s’adapte comme une plume au chapeau d’un chasseur. Un exemple typique serait celui des sites miniers fermés, où les voitures s’écartent du trafic normal et répètent le même itinéraire encore et encore avec un minimum d’action environnante. Elles descendent simplement jusqu’au chargeur avec un godet vide, attendent un moment, puis remontent à la surface avec un godet plein.

L’automobile Robocop, qui est le nom plutôt surprenant du nouveau camion-benne russe soutenu par Kamaz, s’inscrit dans cette lignée. Cette marque montre que les Russes ont moins de problèmes avec tout ce qui est américain que le reste du monde avec tout ce qui est russe. Mais selon une nouvelle révélation, non seulement le camion ne pue pas le célèbre film de 1987, mais la marque renifle avec délectation certains des composants qui sont sur le point d’être interdits par les sanctions.

En effet, le magazine Autoreview a découvert que la voiture utilise un essieu avant d’une capacité de 13 tonnes et un essieu arrière d’une capacité de 23 tonnes de la société finlandaise Sisu Axles. En outre, une boîte de vitesses automatique à sept rapports du fabricant américain Allison se trouve également dans les entrailles du camion. La raison en serait que les Russes ne fabriquent pas d’essieux ayant une telle capacité de charge, et il en ira de même pour les boîtes automatiques – elles ne sont censées avoir qu’une boîte manuelle, qui n’est pas vraiment adaptée à la conduite autonome.

Il convient de noter que Kamaz n’a fabriqué que des prototypes d’essai jusqu’à présent (et au Tatarstan), de sorte qu’il n’a pas besoin de beaucoup de pièces de ce type, et pourtant il ne devrait pas les obtenir. Mais c’est le cas. La question est de savoir par quelle voie, la plus probable étant la Chine, mais il y a d’autres possibilités. Quoi qu’il en soit, il n’y a rien à faire, peut-être qu’elle n’est pas sanctionnée par la Chine. et ce qu’elle fait des pièces qu’elle achète échappe au contrôle de quiconque, sauf d’elle-même.

On ne peut donc qu’ajouter que le nom officiel du camion autonome est l’Atlant 49 Robocop, mais qu’il est aussi connu en interne sous le nom de Kamaz-4555-6X 8×4. Quatre roues sont mises en rotation, avec l’aide du moteur Kamaz-950, qui est un diesel 13 litres modifié de la marque et qui développe 460 chevaux. Celles-ci sont ensuite confiées à la boîte automatique Allison, qui utilise également les essieux susmentionnés de la société finlandaise Sisu.

La désignation Robocop a été donnée au camion russe en raison de l’apparence de la cabine, qui ressemble à la tête ou au casque du robot policier emblématique des films américains. Mais le nom n’est pas la seule chose que les Russes ont ramenée de l’Ouest. Ou plutôt du Sud ? Photo : Kamaz

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