Le SUV d’occasion de Fiat surprend par sa fiabilité, mais son prix aussi

/

C’est l’une des rares tentatives de la marque italienne dans le domaine d’un type de voiture aussi populaire aujourd’hui, c’est peut-être pour cela qu’elle suscite autant d’intérêt. Elle n’est pas chère non plus en neuf, mais en occasion elle ne baisse pas beaucoup de prix, ce qui paraît un peu fou vu la réputation de la marque. Mais la 500X n’est pas à la hauteur.

Fiat n’a jamais fait partie des constructeurs automobiles réputés pour la fiabilité de leurs voitures. À l’heure actuelle, un coup d’œil aux rapports du TÜV allemand pour 2023 et 2024, par exemple, pourrait le confirmer, le meilleur classement de la marque étant une 102e place très inférieure à la moyenne. De plus, avec un taux de défaillance de 6,4 %, il suffirait que la 500 fasse un peu plus que cela pour qu’elle figure parmi les voitures les plus mal notées de tous les temps. Elle serait donc associée à la même réputation que la Panda ou la Tipo. Ce trio est donc la seule voiture de la marque que vous rencontrerez dans la catégorie des deux et trois ans.

Le meilleur moyen de comprendre pourquoi il en est ainsi est d’examiner les ventes de l’année dernière. Fiat a vendu un total de 76 535 voitures en Allemagne, dont 47 166 étaient des 500 et 20 632 des Ducato. Les Allemands ne connaissent donc pratiquement rien de la gamme italienne, hormis l’emblématique voiture à hayon. Et comme le nombre de voitures incluses dans le rapport était insuffisant, la version 500X, par exemple, n’a pas pu être prise en compte. Si vous êtes à la recherche d’un Ducato et que vous envisagez de faire le tour des concessionnaires, les informations de nos collègues d’Auto Bild vous seront certainement utiles.

Les Allemands ont inspecté la Fiat 500X Cross 1.6D, qui a été immatriculée en janvier 2020 et n’a parcouru que 39 300 kilomètres depuis, ce qui laisse présager un état impeccable. Le concessionnaire Grevenbroich qui la propose indique que la voiture a un historique complet. En outre, le nouveau propriétaire peut compter sur les vidanges d’huile et de filtre à huile, ainsi que sur douze mois d’assurance et un contrôle technique. Tout cela est déjà compris dans le prix, qui s’élève à 20.290 euros (environ 516.000 couronnes).

Cette somme n’est pas négligeable, surtout si l’on considère la réputation de Fiat. Cependant, les collègues n’ont pas remarqué de problèmes, ce qui est une bonne nouvelle pour les acheteurs potentiels. Après tout, les moteurs diesel sont associés à certaines des plaintes les plus fréquentes de la part des propriétaires, même si ce sont eux qui en sont à l’origine. La plupart d’entre eux ne conduisent leur voiture qu’en ville, où ils n’ont pas à régénérer le filtre à particules diesel. Ce dernier peut facilement se boucher, ce qui entraîne des réparations plus coûteuses. Des trajets plus longs et réguliers peuvent résoudre ce problème à temps.

La conduite en ville peut également entraîner des dommages supplémentaires causés par les propriétaires d’origine, à savoir des rayures sur les roues en fonte ou sur la carrosserie. D’autres plaintes concernent les transmissions automatiques qui passent par inadvertance au point mort. Il n’est donc pas surprenant que mes collègues n’aient pas eu grand-chose à faire avec ce désagrément – après tout, la voiture qu’ils ont testée était également équipée d’une boîte automatique à six vitesses et à double embrayage qui développe 120 chevaux.

Avec ce moteur, vous pouvez atteindre une consommation moyenne réaliste de 5,0 l/100 km, ce qui signifie que vous ne pouvez compter que sur un prix d’achat plus élevé, mais pas sur un coût d’utilisation ou d’entretien. Toutefois, si vous cherchez à économiser de l’argent et que vous chassez parmi les pièces plus anciennes, vérifiez en outre que les voitures de 2017 à 2019 ont un contrôle du module de contrôle des airbags derrière eux, qui peuvent ne pas se gonfler en cas d’accident. De même, il faut vérifier les supports de dossier des sièges arrière des voitures de 2015 à 2018, qui peuvent s’être fissurés.

Les informations disponibles sur la Fiat 500X s’arrêtant là, nous ne pouvons qu’ajouter les plaintes des propriétaires de la Jeep Renegade sœur comme cerise sur le gâteau. Dans son cas, la source des plus gros problèmes est l’électronique désordonnée, et la plupart des pépins ont été résolus par des techniciens pendant plus d’une journée. Lors de l’essai du mini-SUV italien, il est donc préférable de vérifier le tableau de bord pour voir s’il ne scintille pas comme un sapin de Noël.

La 500X n’est pas aussi mal lotie en termes de fiabilité que les mythes associés au constructeur italien le laissent entendre. Mais elle est d’autant plus chère à obtenir dans les bazars. Photo : Fiat

Auto Bild, TÜV

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion du rédacteur ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.