Les Britanniques présentent une nouvelle voiture routière qui combine un moteur V12 et un levier de vitesse manuel.
Les Britanniques présentent une nouvelle voiture routière semblable à une machine à remonter le temps, avec un moteur V12 combiné à un changement de vitesse manuel.
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De nos jours, il est étonnant qu’une voiture à hayon soit équipée d’une boîte de vitesses manuelle, et encore moins qu’une voiture puisse être considérée comme une voiture de sport sérieuse. Même un six cylindres accouplé à une boîte manuelle est une rareté, nous parlons ici d’un douze cylindres.
Aujourd’hui, si vous souhaitez une voiture combinant un puissant moteur multicylindre et une boîte de vitesses manuelle, vous n’avez plus beaucoup de choix. Et s’il s’agit d’une voiture de sport dotée d’un 12 cylindres, vous êtes presque à la case départ. Pourtant, une nouvelle option vient de voir le jour. Aston Martin a en effet conçu la Valour, qui abrite un moteur biturbo de 5,2 litres sous le capot avant. Il développe une puissance de 715 ch et un couple de 753 Nm, transmis à l’essieu arrière par une boîte de vitesses manuelle à six rapports. C’est comme si le constructeur britannique avait lentement oublié l’époque dans laquelle il vit, ce qui ne doit pas être considéré comme une plainte.
On peut toutefois critiquer la galerie de photos, qui donne l’impression que la Valour est née dans les années 80 et qu’elle est arrivée dans le présent à bord d’une machine à remonter le temps. C’était sans doute le but recherché, puisque la Vantage originale de 1977 a servi d’inspiration. En outre, le constructeur automobile a également été influencé par la spéciale de course Muncher du Mans de 1980. Il n’est donc pas surprenant qu’une paire de phares ronds ait été déplacée vers l’avant, et que le capot avant soit orné de renflements en forme de fer à cheval et d’entrées d’air NACA. Contrairement au passé, les Britanniques ont fait un usage intensif du carbone.
La fibre de carbone est également présente dans les freins carbone-céramique de série, qui comportent des disques de 410 millimètres à l’avant et de 360 millimètres à l’arrière. Le constructeur a également équipé la voiture de jantes forgées de 21 pouces avec des pneus Michelin Pilot Sport 5S. La Valour devrait donc être nettement plus légère que la Vantage V12 de 1.795 kilos sur laquelle est basée la nouvelle édition limitée. Bien que ce coupé soit réellement limité, les Britanniques ne produiront que 333 unités et 249 exemplaires du Roadster correspondant.
Comparée à cette paire, la Valour est encore plus rare, puisque seulement 110 voitures seront construites pour commémorer le 110ème anniversaire de la marque. Cela devrait en faire l’une des plus grandes icônes de collection. Cependant, si vous vous interrogez sur le prix, qui n’a pas été divulgué, il est plus qu’évident que vous ne pouvez pas vous offrir ce modèle. Après tout, toute recherche est désormais inutile, l’ensemble de l’édition ayant bien entendu déjà ses propriétaires depuis longtemps. Les premiers verront leur voiture au cours du quatrième trimestre de cette année et fêteront donc Noël en compagnie d’un nouvel animal de compagnie.
Outre le prix, on ne connaît pas non plus la dynamique de conduite de la Vantage à douze cylindres par défaut, qui ne développe « que » 700 ch, mais qui atteint 60 km/h en 3,5 secondes et sa vitesse de pointe est de 322 km/h. Mais elle y parvient également grâce au fait qu’elle ne dispose que d’une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Avec une boîte manuelle, la nouvelle voiture sera probablement plus lente, même si le carbone mentionné plus haut devrait contribuer à l’amincir considérablement. Le carbone a également été utilisé dans l’habitacle, tant dans le tunnel central redessiné que dans les panneaux de porte et les sièges.
A l’intérieur aussi, le thème rétro domine, principalement grâce au revêtement des sièges, qui utilise du tweed de laine comme la DBR1 spéciale avec laquelle Carroll Shelby et Roy Salvadori ont remporté la course du Mans en 1959. Le constructeur n’a cependant pas oublié les touches de modernité, puisque la voiture peut être réglée sur les modes de conduite Sport, Sport+ et Track. Et si la dynamique a été une priorité lors du développement, le confort n’a pas été oublié. Selon le constructeur, la Valour est « avant tout une voiture de route ».
Compte tenu du caractère unique de cette édition, il est peu probable que vous voyiez un jour la nouvelle voiture sur la route. Mais si c’est le cas, attendez-vous à apercevoir les phares circulaires dans le rétroviseur avant que l’arrière typique de Kamm n’apparaisse. Ensuite, il est plus probable que vous entendiez le son du moteur douze cylindres, qui est intensifié par le trio d’embouts d’échappement placé au milieu du diffuseur. Il est surprenant de constater que ce dernier est également en fibre de carbone.
La Valour est la dernière innovation de la marque britannique, qui associe un moteur douze cylindres à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Seuls 110 exemplaires seront construits au total, mais aucun n’est actuellement disponible. Photo : Aston Martin
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