Les Chinois lancent leur première voiture à hayon en Europe, offrant 435 ch pour le prix d’une VW de base.

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Depuis des années, nous mettons en garde les marques européennes contre une nouvelle offensive chinoise. MG veut rivaliser avec les modèles les plus pointus des marques établies avec une voiture dont le temps de passage à 60 km/h est de 3,8 secondes et dont le prix avoisine 1 million de couronnes.

Un an s’est écoulé depuis l’arrivée de la MG Motor britannique sur le marché tchèque. Pendant ce temps, l’unité SAIC du constructeur automobile chinois a gagné en popularité dans ce pays, en grande partie grâce à ses prix. Ils commencent à 444 940 CZK, pour un SUV ZS de 4,3 m de long. Il s’agit donc essentiellement d’un concurrent du Skoda Karoq, pour lequel il faut toutefois mettre la main à la poche. Il n’est pas non plus inintéressant de regarder la MG 4 électrique, qui est un croisement de 4 287 millimètres de long entre une voiture à hayon, un break et un SUV, disponible à partir de 779 960 £.

Pour ce prix, vous obtenez une voiture richement équipée, avec 170 ch et une batterie d’une capacité de 51 kWh. L’autonomie est estimée à 350 km, ce qui est peu, c’est pourquoi les Chinois proposent, en plus du niveau de base Emotion, un niveau supérieur Elegance, qui dispose déjà de 64 kWh et de 450 km. Le moteur électrique monté sur l’essieu arrière produit alors 204 ch. Mais comme l’ensemble est plus lourd, il ne faut pas s’étonner de la dégradation de l’accélération de la version la plus puissante (7,9 secondes contre 7,7 secondes).

Cependant, les Chinois ont décidé de franchir une nouvelle étape dans leur offre de véhicules électriques cette année. Ils prévoient de proposer une version MG 4 XPower, qui sera également équipée de batteries de 64 kWh, mais celles-ci seront associées à un moteur électrique développant 435 ch et 600 Nm. L’accélération devrait être ramenée à 3,8 secondes, tandis que la vitesse de pointe passera de 160 à 200 km/h. La nouvelle voiture sera donc une voiture compacte à hayon, mais électrique.

Cependant, on peut supposer qu’en raison de la puissance plus que doublée, le châssis subira également des modifications, avec des jantes de 18 pouces de série. Derrière elles, les étriers peints en orange des freins plus puissants brilleront de mille feux. Il y aura un peu plus de changements au niveau de l’habillage, avec la traditionnelle couleur de carrosserie British Racing Green qui sera intégrée à la gamme de cette version. Le revers de la médaille est une autonomie réduite à 385 km et un volume de coffre qui passe de 363 litres à 289 litres.

La variante XPower a déjà un prix britannique, donc pour ces 435 chevaux, les acheteurs du royaume insulaire paieront £36,495 (presque exactement 1 million de livres sterling). C’est une somme sur laquelle on peut plus ou moins compter ici aussi. Le concessionnaire britannique vend la version 204 ch et 64 kWh pour 32 495 GBP (environ 894 000 CZK), tandis que sur le marché tchèque, il faut débourser 884 960 CZK. Malgré une puissance plus que doublée, la MG 4 XPower sera aussi chère que la Volkswagen ID.3 comparable.

L’expansion chinoise ne s’arrête pas là, car en plus de la voiture électrique à hayon, une variante à autonomie étendue est également en préparation. Cette dernière compte déjà sur des batteries d’une capacité de 77 kWh, avec lesquelles vous devriez parcourir 520 km selon les normes. La question est alors de savoir quelle sera la puissance de la voiture, mais le sprint à 60 km/h devrait prendre 6,5 secondes. On peut supposer que, même dans ce cas, le prix sera d’environ 1 million de couronnes. Nous ne serons pas surpris si MG continue à faire rouler ses rivales partout où elle apparaît.

La MG4 est actuellement proposée en Europe avec 170 ou 204 ch. Cependant, les Chinois préparent une version XPower qui arrivera avec 435 ch et une accélération en 3,8 secondes pour le prix d’une VW ID.3 de base. Photo : MG Motor

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