Les Chinois ont commencé à vendre un SUV de luxe en Europe pour concurrencer Lexus, mais il coûte un million de dollars de moins.

Les Chinois ont commencé à vendre en Europe un SUV de luxe qui vise à concurrencer Lexus, mais qui coûte un million de moins.

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Les constructeurs automobiles chinois prennent leur expansion très au sérieux et ne se contentent pas de concurrencer Skoda ou Dacia en Europe. Ils se dirigent également vers les sphères plus élevées et y améliorent leur offre sous une forme de plus en plus attrayante.

Depuis plusieurs années, Changan est l’un des constructeurs automobiles chinois les plus performants, et pas seulement sur son marché national. La marque s’aventure donc toujours plus haut, et sa gamme de modèles UNI peut être considérée comme une percée imaginaire. Sous ce nom, les Chinois proposent des voitures qui ont une nouvelle orientation en matière de design et qui s’appuient sur une technologie moderne, une électronique avancée et un équipement riche.

La première hirondelle a été le petit SUV UNI-T qui, avec une longueur de 4.515 millimètres, constituait également une certaine concurrence pour la Changan CS55 existante. Plus tard, cependant, un deuxième modèle a été ajouté à la gamme, qui est beaucoup plus distinctif. Baptisé UNI-K, il mesure 4 865 mm de long, 1 948 mm de large et 1 700 mm de haut. Ce n’est pas un poids plume, comme le confirme l’empattement de 2 890 mm. Ce qui frappe aussi, c’est son allure, qui évoque certaines Porsche.

Mais ce n’est pas une concurrente de Porsche. La meilleure preuve en est le compartiment moteur, où une douzaine de moteurs turbocompressés de deux litres trônent dans cette catégorie. Mais il produit une puissance acceptable de 233 ch et un couple de 360 Nm, que la boîte automatique Aisin à huit rapports transmet principalement aux roues avant. Toutefois, les versions supérieures sont dotées d’une transmission intégrale et, de série, de jantes de 20 pouces.

Mais comme Changan veut aller toujours plus haut, il a commencé à affiner son offre dans ce domaine également. Ainsi, elle commence à vendre en Europe une version appelée iDD, qui ajoute un moteur électrique et une batterie de 30,7 kWh au moteur turbo de deux litres. Il s’agit d’un hybride rechargeable qui offre jusqu’à 316 ch, une autonomie théorique de 135 km sur une charge et une autonomie totale de plus de 1 000 km. Le constructeur n’a pas précisé les caractéristiques dynamiques, à l’exception de la vitesse maximale de 200 km/h, à laquelle le limiteur limite toutes les variantes de la voiture sans distinction. Mais il a dit une chose : il veut concurrencer le Lexus RX hybride avec cette machine.

Avant de voir comment elle compte y parvenir, jetons un coup d’œil à l’intérieur de l’habitacle, qui semble vraiment séduisant. L’architecture de base et les matériaux semblent raffinés, et il y a beaucoup d’équipements de confort et d’électronique. Outre le combiné d’instruments numérique, un système multimédia à écran large a été délibérément incliné à 13 degrés. Cela a permis de réduire la distance que les yeux doivent parcourir entre l’écran et la route, ce qui devrait rendre son utilisation plus sûre. En outre, il a été doté d’un verre Gorilla renforcé chimiquement pour améliorer la netteté de l’image et éliminer les empreintes digitales. Ce verre est également censé contribuer à la sécurité.

Ce qui est intéressant, comme toujours avec les voitures chinoises, c’est le prix de cette machine. Bien que l’UNI-K soit présenté comme le summum de la gamme Changan et l’un des SUV chinois les plus luxueux, il n’est pas particulièrement cher dans son pays d’origine. La version de base à traction avant et très richement équipée, notamment de sièges électriques, ne coûte que 154 900 yuans, soit environ 497 000 couronnes tchèques. C’est peu pour une voiture aussi grande, puissante et bien équipée. Et même le haut de gamme absolu n’est pas cher – la version Noble avec conduite 4×4 et tous les équipements mentionnés, y compris, par exemple, les sièges ventilés, coûte 184 900 yuans, soit environ 594 000 couronnes tchèques. On ne peut même pas envisager un tel véhicule en Europe pour un prix similaire, mais il est impossible d’acheter un Kodiaq de base pour moins d’un million de yuans aujourd’hui.

Changan a déjà annoncé qu’il essaierait de réussir en Europe avec l’UNI-K et, sans surprise, il a commencé par la Russie. Le conflit en Ukraine a quelque peu retardé l’entrée de la voiture sur le marché, mais d’un autre côté, il lui a donné une nouvelle signification. Les sanctions antirusses ont éliminé la plupart des concurrents et les personnes intéressées par une voiture similaire n’ont aujourd’hui pratiquement pas le choix. La Changan se porte bien en Russie et aimerait prendre la place de Lexus, qui ne vend plus ses voitures dans le pays, avec une nouvelle version de l’UNI-K.

Les prix sont bien sûr plus élevés, mais la version Confort de base coûte encore 3 639 900 roubles, soit environ 933 000 CZK. L’équipement comprend alors, entre autres, des airbags frontaux et latéraux, l’ABS, l’ESP, le contrôle de la pression des pneus, une caméra intégrée filmant ce qui se passe autour de la voiture, une sellerie semi-cuir, des sièges avant et arrière chauffants, un toit ouvrant panoramique, le réglage électrique du siège conducteur, un tableau de bord numérique, un système multimédia avec écran de 12,3 pouces, un système audio, des jantes de 20 pouces ou encore des phares à LED, il y en a pour tous les goûts.

La version Luxe AWD coûte à partir de 4 069 900 roupies, soit environ 1,044 million d’euros, et ajoute le régulateur de vitesse adaptatif, le chargement de téléphone sans fil et le freinage d’urgence automatique en plus de la transmission intégrale. Dans ce cas, le système audio est déjà fourni par Sony. Le niveau suivant est la variante Tech AWD à partir de 4 239 900 RUB (environ 1,087 million de CZK), qui ajoute cinq haut-parleurs supplémentaires au système audio (12 au total), des vitres latérales avant à double couche, un éclairage d’ambiance intérieur, le streaming vidéo, le réglage électrique du siège passager, la ventilation du siège, la commande électrique de la cinquième porte, des airbags latéraux et des jantes de 21 pouces.

La nouvelle voiture, toujours avec la finition Tech et l’hybride 316 ch, coûte 5 219 900 RUB, soit environ 1,34 million de livres sterling. C’est certainement beaucoup d’argent, mais une Lexus comparable avec 309 ch est un million plus chère ici. Et nulle part il n’est dit qu’elle est un million plus performante. Quoi qu’il en soit, il s’agit d’une extension intéressante de la gamme. Il va sans dire que Changan souhaite étendre la gamme UNI aux pays de l’UE.

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Le Changan UNI-K est l’un des SUV les plus luxueux de Chine, qui n’a même pas à rougir de sa technologie. Ses ventes en Russie viennent de débuter dans une version hybride plus haut de gamme de 316 ch. Photo : Changan

Source : Changan

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