Les clients mécontents de Tesla peuvent renvoyer des milliers de voitures au constructeur automobile en toute impunité, il a fait une erreur stupide.

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Nous connaissons tous le retour sans pénalité d’un article acheté dans les 14 jours, mais pourquoi pas 1 an et 14 jours ? C’est exactement l’option qui s’offre désormais aux acheteurs mécontents de German Tesel en Allemagne. Et des centaines d’entre eux ont l’intention d’en profiter.

Bien que j’aie grandi dans un environnement différent, en tant qu’informaticien, je peux affirmer sans hésitation que le plus grand défi actuel pour la plupart des clients est de se conformer à toutes les exigences légales. Il existe tellement de définitions de ce que l’on peut, de ce que l’on ne peut pas, de ce que l’on doit et de ce que l’on ne doit pas mettre où, ou de la manière de le faire, qu’il est presque impossible de s’y retrouver. Il suffit donc d’omettre une information stupide pour se retrouver avec un problème juridique qui pourrait coûter une fortune.

C’est exactement ce qui est arrivé à Tesla en Allemagne, qui permet à ses clients d’acheter des voitures à distance, c’est-à-dire en ligne, via le web, comme c’est peut-être le cas partout ailleurs. Rien d’extraordinaire aujourd’hui, mais des règles européennes et locales encadrent cette pratique et imposent notamment au vendeur de fournir un numéro de contact lors de la conclusion d’un contrat. Or, Tesla ne fournissait pas ce contact sur son site web lors de la commande d’une voiture entre mai 2022 et avril 2023 ; seuls l’email et le fax étaient à la disposition des acheteurs. Et c’est justement ce qui permet aux acheteurs privés qui ont acheté une voiture à la marque pendant la période incriminée de retourner la voiture comme si un maximum de 14 jours s’était écoulé depuis son achat – en Allemagne, la loi fixe un nouveau délai de 1 an et 14 jours pour ce cas.

Des milliers d’acheteurs privés en Allemagne ont acheté des Teslas de cette manière, et ils sont les seuls à être concernés par cette mesure. Et des centaines d’entre eux ont l’intention de profiter de cette option. Pourquoi ? Parce qu’ils ont acheté une camelote ou qu’ils ne sont pas satisfaits de l’autonomie ou d’autres caractéristiques de la voiture. Il est vrai qu’ils profitent un peu de la situation, mais c’est le constructeur automobile lui-même qui, par sa négligence, a laissé la place à cette situation.

Les collègues du German Focus mentionnent Maximilian L. de Berlin, qui a acheté la Tesla Model Y dont il rêvait en octobre 2022. Il a pu avoir ou non des problèmes avec la direction, les systèmes d’assistance et en hiver, il aurait été « sévèrement déçu » par l’autonomie de sa voiture. « Il aimerait se débarrasser de sa Tesla et acheter un autre véhicule. Cependant, sur le marché des voitures d’occasion, il devrait accepter une perte de valeur importante par rapport au prix d’achat initial. C’est pourquoi il veut profiter de la période de préavis prolongée », explique le cabinet d’avocats Goldenstein Rechtsanwälte, basé à Berlin, qui représente Maximilian dans cette affaire.

Il n’est pas le seul, selon l’entreprise, des centaines d’acheteurs qui ne sont pas satisfaits d’aspects similaires (qualité, électronique, autonomie…) veulent profiter de cette option, mais Tesla n’a pas résolu leurs problèmes tout seul. Elle se retrouve maintenant dans une position où elle ne pourra pas trop résister – elle a fait une erreur, elle n’a pas respecté les exigences légales, et les gens peuvent lui renvoyer la voiture sans donner de raison.

L’affaire continue de se développer, bien sûr, mais le cabinet d’avocats affirme que la position de Tesla est sans espoir et que tous ceux qui cherchent à rendre la voiture et qui l’ont achetée à distance, de manière privée et dans les délais impartis auront gain de cause. Il prépare actuellement un recours contre Tesla, auquel le constructeur automobile peut se conformer volontairement dans un délai de 14 jours. Après cela, un remboursement peut éventuellement être demandé devant les tribunaux.

Il semble donc que Tesla doive racheter les voitures, ce qui aura certainement des implications intéressantes pour le marché des voitures d’occasion. Si des centaines de voitures non désirées et rachetées sont mises sur le marché en une seule fois, les prix, déjà bas, baisseront encore plus. Par conséquent, si vous envisagez d’acheter une Tesla d’occasion en Allemagne, nous vous conseillons d’attendre encore un peu, car cette affaire va prendre de l’ampleur au cours des prochaines semaines.

Les propriétaires mécontents de Teslas comme la Model Y, qui ont acheté la voiture à titre privé et à distance en Allemagne entre mai dernier et ce mois d’avril, peuvent profiter de l’erreur du constructeur automobile pour lui retourner la voiture sans donner de raison et contre sa volonté. Des centaines d’acheteurs veulent en profiter. Photo : Tesla

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