Les Italiens ont donné une nouvelle dimension au mot « insipide » en essayant de faire ressembler une Alfa Romeo moderne à celle des années 1960.

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Nous avons tendance à associer le design italien à la beauté, mais cette création n’a rien à voir avec la beauté. Les gens d’ErreErre Fuoriserie ont atteint un nouveau sommet dans l’insipidité, et pourtant ils ont l’intention de facturer des millions pour leur travail.

Nous pensons que l’Alfa Romeo Giulia est l’une des berlines les plus séduisantes que l’on puisse acheter aujourd’hui, même si elle a été lancée en 2015. À l’époque, les Italiens espéraient revenir au sommet avec son aide, mais cela ne s’est pas produit. Et le SUV Stelvio qui lui était associé n’est pas non plus devenu un succès. Le constructeur a donc décidé de changer radicalement de vitesse et, alors qu’il est passé des roues avant aux roues arrière il y a huit ans, il remplacera complètement le groupe motopropulseur à combustion interne par un groupe motopropulseur électrique au cours des sept prochaines années.

Ce n’est pas vraiment un succès, surtout dans le contexte actuel où tous les constructeurs reconnaissent peu à peu qu’ils ont dépassé leurs attentes. Essayer d’envoyer les moteurs à essence et diesel dans le mur le plus rapidement possible pourrait ne pas être payant du tout, mais plutôt conduire à plus de problèmes. Mais nous n’allons pas anticiper l’avenir, nous allons plutôt nous concentrer sur le présent. Et sur le passé, en fait, car 2015 n’est pas la première année où une voiture appelée Giulia a fait ses débuts.

Le premier exploit de ce type remonte à 1962, lorsqu’une berline de 4 140 millimètres de long est arrivée sur les marchés européens. D’autres carrosseries ont suivi, notamment un coupé et un cabriolet, en plus du break. L’année dernière, ErreErre Fuoriserie a voulu attirer l’attention sur les débuts de cette voiture en décidant de ramener l’actuelle Alfa Romeo Giulia à ses origines. La carrosserie arrondie a donc été remplacée par une carrosserie carrée. Et plus que tout, le monde a été horrifié.

La société italienne a décidé de traiter la version de l’année dernière de la berline redessinée comme un concept, mais elle propose maintenant une version de production. Celle-ci sera fabriquée à 33 exemplaires, ce qui est un projet plutôt audacieux après tout – nous ne sommes pas sûrs qu’il y ait autant de personnes qui n’ont même pas un minimum de goût. En effet, la Giulia retravaillée a l’air carrément hideuse, comme le produit d’un tuner amateur qui, entouré de toutes sortes d’objets, a pris tout ce qui lui tombait sous la main.

ErreErre Fuoriserie se targue d’avoir remplacé tous les panneaux extérieurs. À l’avant, nous trouvons un quatuor de feux circulaires placés dans une nouvelle calandre, et le pare-chocs est différent. Cependant, le capot a également été redessiné, de même que les ailes. Les portes et les flancs arrière sont également différents, et l’enjoliveur au-dessus de la roue arrière a été aplati. Et d’un arrière-plan autrefois élégant, les Italiens ont fait un monstrueux… Vous savez.

Mais il y a d’innombrables détails que l’on pourrait qualifier de pervers sur la voiture. En fin de compte, c’est aussi bien que les Italiens aient gardé l’intérieur terre-à-terre et l’aient simplement repeint en cuir marron ou en Alcantara gris. Ensuite, avec l’aide d’amortisseurs et de ressorts Bilstein, ils se sont attaqués au châssis et même le moteur n’a pas été épargné par leur intervention. Il développe désormais 570 chevaux, transmis à l’arrière par une boîte de vitesses manuelle à six rapports peu répandue de nos jours.

Nous sommes curieux de savoir combien ErreErre Fuoriserie facturera pour l’élimination finale de la magnifique Alfa Romeo Giulia QV, mais l’année dernière, la société parlait de six millions de couronnes. Elle a également indiqué que les dix premiers clients bénéficieraient d’une réduction de 25 %. C’est certainement un appât intéressant, mais même cela ne suffira probablement pas – rien que pour voir cette création, les Italiens devraient faire payer les autres.

Nous tirerons notre chapeau si les Italiens parviennent à vendre les 33 exemplaires de ce charabia. Une Giulia moderne relookée à l’identique ne pourra séduire qu’en termes d’habitacle ou de performances. Mais vous oublierez les deux dès que vous poserez les yeux sur cette berline. Photo : ErraErra Fuoriserie, documents de presse

Source : ErraErra Fuoriserie

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