Les papalistes russes ont pu voir les voitures qui remplaceront les véhicules occidentaux existants, et leurs impressions n’ont été que positives.

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Non pas que les Russes aient un choix particulier aujourd’hui, mais lorsque Vladimir Vladimirovitch a déclaré que les hommes politiques et les fonctionnaires conduiraient des voitures produites dans le pays, c’est tout simplement comme cela que les choses se passeront. Ce n’est pas seulement pour cette raison que nous osons douter des « impressions positives ».

Le conflit russo-ukrainien ne semble pas pouvoir être résolu rapidement, et nous devons donc accepter qu’il continue à changer le monde. Ce ne sont pas seulement les conséquences directes qui sont en jeu, mais aussi les conséquences indirectes, qui découlent principalement des sanctions dont la Russie a fait l’objet. Sur le plan économique, elle est largement coupée d’une grande partie du monde, ce qui a des conséquences à la fois pour ceux qui ont exporté quelque chose vers la Russie et pour la Russie, qui a beaucoup importé pour une fois.

À certains niveaux, cela ne signifie pas nécessairement des changements spectaculaires, mais dans le cas de l’automobile, c’est le cas. Une part importante de la production automobile de pointe est encore (si ce n’est dans les faits, du moins idéologiquement) principalement produite dans des pays qui ne sont pas en bons termes avec la Russie, et donc, en bref, la plupart des voitures et des composants automobiles que vous pouvez imaginer ne sont pas acheminés vers la Russie. Heureusement pour les Russes, il reste la Chine, qui joue son propre jeu et maintient la Russie automobile à flot, mais cela ne semble pas si gratifiant, du moins dans le cas de l’approvisionnement des politiciens de haut rang et des fonctionnaires.

Vladimir Poutine a récemment fait savoir que tous ces gens devraient conduire des voitures nationales. « Toute cette merveilleuse bureaucratie doit comprendre que nous devons nous efforcer de développer des marques nationales, des voitures nationales et d’autres produits », a déclaré le président russe. Et vous savez, quand Vladimir Vladimirovitch dit quelque chose comme ça publiquement, ce n’est pas un sujet de discussion. Au contraire, elle est immédiatement suivie d’effets.

Pour cette raison, nous avons préparé une présentation de deux voitures clés qui rempliront ce rôle et que les personnes concernées recevront à la place des voitures fabriquées à l’Ouest. Elles se ressemblent au moins par le nom : il s’agit de la Lada allongée ressuscitée, nouvellement appelée Aura, et de la déjà bien connue Aurus Senat. Les canaux de communication officiels décrivent l’événement comme un succès total, les impressions des ministres et autres représentants de l’État étant dites « exclusivement positives ». Mais nous osons douter que les Russes soient vraiment fous de ces voitures.

La Lada Aura n’a rien de révolutionnaire, c’est une version liftée d’une voiture moralement vieille de 8 ans qui ne peut même pas être comparée à l’ancienne Skoda Rapid, c’est une voiture relativement très banale. L’Aurus Senat est ailleurs, c’est juste que sa production et ses ventes sont dérisoires et qu’elle ne satisfait guère que quelques individus. L’effort de Poutine – quelle que soit la manière dont il est compris – rappelle davantage la devise d’une ancienne publicité : « Quand on veut plus que ce que l’on peut obtenir ». En fait, il sera plus difficile pour les Russes d’assurer l’approvisionnement national de voitures similaires pour les fonctionnaires de l’État que d’en parler dans les médias.

Nous doutons que la Lada Vesta dans sa version de luxe élargie Aura ait impressionné qui que ce soit. Photo : AvtoVAZ

L’Aurus Senat est différente, mais combien de papes auront l’occasion de voir une telle voiture ? Photo : Aurus

Sources.

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