Les voitures chinoises commencent à dominer le premier marché occidental, elles sont également en hausse en République tchèque.

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Il ne s’agit plus d’un phénomène marginal, mais d’une domination croissante aux côtés de marques établies en Europe, au Japon, en Corée et aux États-Unis. Pourquoi pense-t-on que cette tendance va s’arrêter ? Pourquoi devrait-elle s’arrêter ?

Si vous interrogez les dirigeants de constructeurs automobiles principalement européens sur la menace chinoise potentielle, la plupart d’entre eux vous diront que ce n’est pas grave. Ils sont motivés par la grande confiance en soi associée aux produits qu’ils fabriquent. Mais ils ont longtemps été peu compétitifs, notamment en termes de rapport qualité-prix. Alors qu’ici vous pouvez vous procurer une Skoda Fabia de base pour 370 000 couronnes, dans l’Empire du Milieu, la même somme vous permettra d’acheter une voiture de deux classes supérieures, dotée d’un moteur bien plus puissant et d’un équipement plus riche. Et facilement plus belle aussi.

Dans ce pays, nous avons probablement la marque britannique la plus associée à cette politique, MG Motor, qui appartient aux Chinois depuis 2005. Elle a d’abord été rachetée par le constructeur automobile Nanjing avant d’être absorbée par un empire appelé SAIC. En 2011, sous sa direction, la première vraie nouvelle voiture en 16 ans a été introduite, la berline MG6. Depuis, le portefeuille s’est étoffé comme il se doit, le SUV ZS de 4,3 m, proche concurrent du Skoda Karoq, en faisant partie en 2017.

Bien qu’il faille mettre un minimum de 699 900 CZK sur la table pour la voiture tchèque, pour laquelle le Seigneur appellera le modèle Fresh plein d’action avec un one-five réglé à 150 ch, vous pouvez actuellement obtenir la MG ZS en vente à partir de seulement 414 940 CZK. Vous pouvez également compter sur un moteur de 1,5 litre, mais sans turbo et donc avec une puissance inférieure de 106 ch. Toutefois, comme vous économiserez 285 000 CZK par rapport à la Skoda, vous n’aurez probablement pas à vous en préoccuper. Et si c’est le cas, vous pouvez acheter un SUV MG HS plus grand avec 162 ch sous le capot pour 599 940 CZK.

En fin de compte, il n’est pas étonnant que l’étoile chinoise monte. Alors que MG a réalisé 1 027 ventes au cours des six premiers mois de cette année, ce qui est suffisant pour occuper la 20e ou la 21e place, la marque a déjà enregistré 1 260 immatriculations après le décompte de juillet. Elle se hisse ainsi à la 19e place, les Chinois ayant déjà dépassé Citroën et la Cupra. Et ils n’ont que 35 ventes d’avance sur Mazda, dix-huitième. Ce n’est donc plus qu’une question de jours avant qu’ils ne passent derrière Volvo, qui tôt ou tard tombera aussi, mais regardez sa gamme actuelle.

Les applaudissements viennent aussi des homologues. En effet, le SUV ZS susmentionné est devenu la troisième voiture la plus vendue de tous les temps sur le marché australien en juillet, avec 3 852 immatriculations (en hausse de 213 % par rapport à l’année précédente). Le constructeur automobile lui-même s’est hissé à la sixième place avec 5 347 ventes (+77,2 %), occupant ainsi la septième position sur les sept premiers mois. Cependant, la sixième place de Mitsubishi est juste devant (34 992 unités contre 32 039 unités), et il est donc clair qu’il continuera à croître en Australie également.

Les voitures importées de Chine (pas seulement de MG, mais de toutes les marques) occupent désormais la troisième place sur le plus petit continent, derrière celles importées du Japon et de Thaïlande. En effet, l’année dernière, elles ont réussi à dépasser les productions coréennes, allemandes et américaines qui en sont victimes depuis longtemps. Les dirigeants de ces entreprises automobiles doivent enfin se réveiller de leur rêve. L’essor des marques chinoises est réel, et l’Europe en particulier n’y répond qu’en poussant à l’électrification.

Le SUV ZS est actuellement en vente en République tchèque à partir de 414 940 CZK, tandis que le HS, plus grand, ne vous coûtera que 599 940 CZK. Si vous combinez son moteur à cinq cylindres avec un moteur électrique, vous obtenez 258 chevaux au lieu de 162. Pour cela, il faut compter 855 940 couronnes tchèques. Est-ce que quelqu’un est vraiment surpris de voir que cette marque fait des merveilles comme peu d’autres ? Photo : MG Motor

Et quand des voitures comme la MG7 arrivent chez nous, il se passe des choses. Photo : MG Motor

Vente de voitures, SDA

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