Nouveau fond : Tesla a livré la voiture d’un client avec un cadre fissuré, mais affirme qu’elle est conforme.

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Nous nous sommes peut-être même habitués à ce que les Teslas neuves soient de très mauvaise qualité et que les entreprises américaines fassent l’autruche avant de le faire. Mais là ? C’est vraiment le comble du comble. Une telle chose ne devrait pas se produire. Et lorsque c’est le cas, l’entreprise automobile devrait tranquillement en prendre pour son grade.

J’ai assisté à de nombreuses reprises de voitures au cours de ma vie, qu’elles soient neuves ou d’occasion. Dans ce dernier cas, j’ai naturellement prêté beaucoup plus d’attention à la réception, tandis que dans le cas des voitures neuves, l’inspection ressemblait davantage à l’expérience d’un client dans un restaurant de luxe qui goûte pour la première fois le vin raffiné offert par le sommelier. En général, il n’y avait rien à faire, juste une brève inspection et un signe de tête d’approbation.

Tesla, en revanche, est un constructeur automobile où l’on ne peut être sûr de rien. Les fans élaborent même des guides détaillés sur la manière de repérer de visu les voitures neuves de la marque. Tout ce que vous ne vérifiez pas immédiatement peut se retourner contre vous. La preuve la plus récente est l’expérience d’un propriétaire qui s’est fait appeler Cracked_Tesla sur Reddit. Ce problème place le constructeur automobile sous un jour encore plus sombre que celui qu’il a connu jusqu’à présent. Ce qui n’est pas surprenant, en revanche, ce sont les réactions de ses fans et de son centre de service.

De quoi s’agit-il exactement ? Ce client a pris livraison d’une Model Y en mai, sa toute première Tesla. « Lorsque j’ai pris livraison de la voiture, j’ai vérifié les éléments de base, comme me l’avaient conseillé d’autres propriétaires. À l’époque, je n’ai pas vérifié le châssis ou les éléments structurels, car la voiture sortait de l’usine et ce genre de vérification n’aurait donc pas dû être nécessaire », explique-t-il aujourd’hui. Il n’a donc pas été naïf et a vérifié les défauts typiques de la voiture, mais il a appris peu après que les Teslas avaient l’habitude d’avoir un problème d’absence de bouchon de réservoir de liquide de frein. Il a décidé d’enquêter sur ce problème, ce qui l’a obligé à retirer le plastique sous le pare-brise.

Le bouchon était en place, mais le malheureux n’a pas poussé un soupir de soulagement, mais un lent rugissement de consternation – car il s’est avéré que le sous-châssis avant de la voiture était fissuré. Et il ne s’agit pas d’un défaut de peinture, comme l’ont prétendu certains fans de la marque, mais d’une fissure dans la moulure, visible au travers, comme le montre la vidéo ci-dessous. Ce défaut est alarmant, mais le centre de service n’a pu intervenir sur la voiture qu’en juillet, deux mois après la découverte du problème. Et il existe toujours, puisque le directeur du centre d’entretien a déclaré au propriétaire que la voiture était « conforme aux normes », qu’il pouvait « la conduire en toute sécurité » et que les techniciens lui avaient assuré que « tout allait bien ». Toutefois, l’homme n’a pas reçu de confirmation écrite, ce qui est tout juste conforme aux normes de la marque.

En fait, le Handelsblatt allemand a récemment publié des documents internes indiquant que les employés de Tesla ne sont pas autorisés à donner des informations par écrit aux personnes signalant une mauvaise qualité, de peur d’être pris au mot. La communication ne peut donc être qu’orale, de sorte que rien ne puisse être prouvé devant un tribunal par la suite. La raison pour laquelle il en est ainsi est illustrée par le problème actuel – bien qu’il s’agisse d’un défaut de fabrication évident et potentiellement mortel, il s’agit d’un problème standard pour Tesla, qu’elle n’a pas l’intention d’aborder.

À ce stade, le problème semble isolé, mais il convient d’ajouter qu’il ne s’agit pas d’une partie de la voiture que les clients examinent normalement. De plus, il n’est même pas visible si l’on n’enlève pas le couvercle en plastique. Seul l’avenir nous dira combien de voitures Tesla ont été produites avec un problème similaire – s’il y en a plus, il pourrait s’agir d’un problème assez grave, car il s’agit d’un défaut structurel qui peut difficilement être corrigé autrement qu’en livrant une autre voiture. Mais en ce qui nous concerne, Tesla ne s’en préoccupe pas vraiment : pour elle, tout est « conforme ».

La Tesla Model Y est la voiture phare de la marque, qui tire actuellement ses ventes mondiales. Tout problème grave qui lui serait associé pourrait donc faire très mal à l’entreprise. Photo : Tesla

Source : Cracked_Tesla via Auto Evolution première et deuxième fois

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