Porsche et Ford ont tous deux acheté des cybertrucks sur le marché noir à des fins de recherche, à des prix avoisinant les 5 millions de couronnes tchèques (CZK), a remarqué Musk.

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Le patron de Tesla devrait théoriquement être contrarié par une telle chose, car les conditions générales du constructeur automobile interdisent l’achat de Cybetruck sous peine de sanctions. Mais Musk s’en félicite, car il existe des moyens de rendre l’ensemble de l’opération « légale ».

Le week-end dernier, Broad Arrow Auctions a organisé une vente aux enchères à Amelia Island, en Floride, qui comprenait la Porsche 959 dont il a été question récemment. Elle n’a finalement pas été vendue, bien qu’elle ait été améliorée par Canepa et qu’elle ait été réglée pour atteindre une puissance de plus de 800 chevaux. Personne n’en a donné la raison, mais on peut probablement pointer du doigt le prix de réserve trop ambitieux. En effet, les estimations parlent d’un minimum de 112 millions de couronnes, une somme que personne n’a proposé lors de l’enchère.

Pour nous, l’important n’est pas de savoir si quelqu’un a acheté le bijou de Zuffenhausen, mais plutôt de connaître l’histoire qui lui est associée. La voiture a été achetée à l’origine par Nissan, qui voulait « contourner » la transmission intégrale de Porsche pour la nouvelle Skyline à venir. Ou du moins s’en inspirer. Une pratique similaire est courante dans l’industrie automobile, et le constructeur allemand l’a lui-même adoptée. L’avant-dernier jour de février, il est devenu propriétaire d’un Tesla Cybertruck, qu’il a sans surprise l’intention de disséquer. Elon Musk, qui a remarqué l’ensemble de la transaction, a tenté d’en évaluer les raisons.

« Une fois qu’ils l’auront démantelé, ils découvriront une foule de nouvelles technologies », a déclaré le patron de Tesla sur le réseau social X, ajoutant que Porsche est encore en retard sur ses « capacités de combustion » en matière de mobilité électrique. Et ce faisant, il a en quelque sorte légitimé toute l’opération. En effet, il convient de rappeler la clause que Tesla a intégrée dans le contrat d’achat, selon laquelle les propriétaires ne peuvent pas vendre leur pick-up dans l’année qui suit l’acquisition. S’ils le font, ils s’exposent à une lourde amende, Tesla peut réclamer le bénéfice de la vente et empêcher les clients d’acheter à nouveau une Tesla.

Mais les propriétaires ont déjà trouvé un certain nombre d’astuces pour contourner la clause. L’option la plus simple est peut-être de louer le Cybertruck à un nouveau propriétaire à un prix équivalent au prix d’achat. Une fois l’année écoulée depuis l’achat initial, ils lui transfèrent gratuitement tous les droits de propriété. Une autre façon d’envoyer le pick-up sur les routes est de le revendre à un tiers pour une somme relativement faible. Tesla ne peut alors réclamer que la pénalité de 50 000 dollars (environ 1,167 million de couronnes tchèques), l’acheteur initial partageant avec l’intermédiaire le bénéfice réalisé au-delà du prix d’achat majoré de 50 000 dollars.

De la même manière, le Cybertruck est passé du premier propriétaire à Porsche. Cette dernière, par l’intermédiaire de son concessionnaire américain, l’a acheté lors d’une vente aux enchères en ligne organisée par Cox Automotive et déployée par GimetheVIN. Son propriétaire, John Clay Wolfe, a déclaré avoir acheté le pick-up pour 210 000 dollars (4,9 millions de couronnes tchèques), mais l’enchère finale s’est élevée à 244 000 dollars (5,69 millions de couronnes tchèques), soit le double du prix d’achat. M. Wolfe a précisé que ce n’était ni la première ni la dernière fois que cela se produisait.

Son entreprise avait discrètement vendu un autre exemplaire du Tesla Cybertruck pour 250 000 dollars (5,835 millions de couronnes tchèques) la veille de la vente aux enchères. Son propriétaire allait devenir un autre constructeur automobile, Ford. Musk a déjà commenté cet achat : selon lui, le pick-up « en vaut la peine ». Ce qui, cependant, rend la clause un peu de papier à nouveau, parce que si Tesla a fait la paix avec les 50 000 USD et laisse le reste aux concessionnaires, il est clair que des transferts similaires ne feront qu’augmenter. Du moins, jusqu’à ce que le marché « souhaite » Cybertruck.

Le Cybertruck de série est plutôt un raffinement d’un concept vieux de cinq ans. Cependant, la forme inhabituelle du pick-up attire toujours l’attention sur le nouveau venu. Mais pour Porsche et Ford, qui ont déjà acheté leurs pièces, c’est surtout la technologie sous le capot qui compte. Photo : Tesla

Le jeu en vaut la chandelle

– Elon Musk (@elonmusk) 1er mars 2024

Auto Evolution, Elon Musk@Twitter

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