Que cela nous plaise ou non, les ventes de voitures neuves en Russie ont retrouvé leur niveau d’avant-guerre.

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L’efficacité des sanctions imposées à la Russie fait bien sûr l’objet d’un débat. Il ne sera jamais possible de dire clairement qui a été le plus touché, mais le marché automobile russe n’a manifestement pas été dévasté par les restrictions imposées.

Nous mentionnons souvent la guerre en Ukraine, car elle a eu un impact considérable sur le monde de l’automobile. Celui-ci a été modifié à la fois par la guerre elle-même et par les sanctions imposées à la Russie à cause d’elle. Quel est l’impact de ces sanctions ? C’est une question complexe à laquelle on ne peut pas répondre en quelques phrases ou en un article, mais si l’on regarde uniquement le marché automobile russe 500 jours après le début de l’invasion, il ne semble vraiment pas que le pays soit en train de sombrer.

En effet, même si la Russie a vu partir un grand nombre d’entreprises automobiles européennes, américaines, japonaises ou coréennes, ce qui se ressent principalement dans leurs ventes (comme Skoda pourrait en témoigner), les Russes ne manquent pas de nouvelles voitures. Les marques plus familières ont été remplacées par les Chinois, qui ont été rejoints par des marques iraniennes ou d’anciennes marques russes. Et les Russes achètent ces voitures, ce qui n’est pas un hasard. Alors que l’on prédisait l’effondrement du marché russe, ce n’est manifestement pas le cas.

Au contraire, pour ce mois d’août, nous voyons les chiffres de vente revenir aux niveaux d’avant l’invasion de l’année dernière. Bien que le huitième mois de l’année ne soit pas encore terminé, il est déjà certain que plus de 100 000 nouvelles voitures seront vendues. Au cours de la première semaine de ce mois, 28 900 nouvelles voitures ont été immatriculées, la deuxième semaine, environ 23 100 voitures ont été vendues, la troisième semaine 22 400 et entre le 21 et le 27 août, 23 821 voitures supplémentaires ont été vendues. Le total provisoire s’élevait donc à environ 98 400 voitures, les concessionnaires disposant encore de quatre jours ouvrables à ce stade dimanche.

Selon les dernières estimations d’Avtostat, 107 000 voitures neuves seront vendues en Russie pour l’ensemble du mois d’août, soit 10 000 de moins qu’en août 2021. Il n’est donc pas étonnant que le débat sur la question de savoir qui les sanctions à l’encontre de la Russie ont réellement affaibli ait été relancé. En tout cas, les Russes qui achètent de nouvelles voitures ne le sont manifestement pas. Et les constructeurs automobiles qui poursuivent leurs activités dans ce pays ne le sont pas non plus.

Bien entendu, le marché automobile n’est pas tout, mais il constitue depuis des décennies un test décisif de la santé des différentes économies. Si la Russie s’effondre, le marché de l’automobile ne sera tout simplement pas florissant ; une nouvelle voiture est toujours un article coûteux et temporairement superflu. Et comme des centaines de milliers de voitures sont de nouveau achetées en Russie, nous sommes curieux de voir quelle place le pays occupera dans le classement du marché automobile européen pour le mois d’août.

Il ne reste que quelques heures avant la fin du mois d’août, mais il est certain que les ventes de voitures neuves augmentent dans le pays. En attendant, le résultat actuel ne devrait accuser qu’une dizaine de milliers d’immatriculations de retard par rapport au même mois en 2021. Le nouveau Moskvich 6 ne contribue pas encore aux résultats, mais cela changera bientôt. Photo : Moskvich

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