Quelqu’un a parcouru plus d’un demi-million de kilomètres avec la légendaire BMW M5 E39, et vous pouvez maintenant l’acquérir à bas prix.
Quelqu’un a parcouru plus d’un demi-million de kilomètres sur la légendaire BMW M5 E39, elle peut maintenant être à vous pour pas cher.
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En passant devant une Octavia diesel de la même époque, il n’y a pas de raison de s’en préoccuper. Mais ici, il s’agit d’une des plus grandes légendes modernes de Bavière, qui combinait encore un moteur V8 et une boîte manuelle. Le premier propriétaire l’a conduite pendant 14 ans, voici le résultat.
La BMW M5 de troisième génération est arrivée en 1998 et est restée en vente pendant les cinq années suivantes. Au cours de cette période, 20 482 exemplaires ont été vendus, soit un nombre nettement plus élevé que la version précédente, qui était disponible non seulement comme berline à quatre portes, mais aussi comme break à cinq portes. Cela s’explique, entre autres, par le fait que la M5 E39 recevait pour la première fois un moteur à huit cylindres sous le capot. C’est également la première génération à bénéficier d’éléments de châssis avant en aluminium et d’un essieu arrière multibras.
BMW avait d’abord envisagé de proposer à nouveau un break, et avait même produit un prototype, mais cette version s’est finalement révélée être un non-sens économique ; après tout, le constructeur avait dépensé trop d’argent pour développer le moteur S62 de 4,9 litres. Le moteur a reçu, entre autres, un bloc et une culasse en aluminium, ainsi que huit corps de papillon indépendants à commande électronique. Cela lui a permis de répondre aux sollicitations de la pédale d’accélérateur sans hésitation excessive, ce qui a logiquement contribué à l’excellente tenue de route et à la dynamique de conduite de la voiture.
Le constructeur a réglé le moteur sur une puissance de 400 chevaux et un couple de 500 Nm, ce qui permet à la M5 d’accélérer de 0 à 60 km/h en 5,3 secondes. Cela ne semble plus être un temps époustouflant, mais la berline munichoise parvient toujours à surpasser de nombreuses voitures modernes sans aucun problème. Toute la puissance est transmise aux roues arrière par la boîte de vitesses manuelle à six rapports. Le problème n’est évidemment pas le drift, qui est contrôlé par la direction des générations précédentes, complétée par un bras Pitman.
Il n’est donc pas surprenant que la M5 E39, bien qu’elle ne domine pas les routes ou les circuits en termes de vitesse aujourd’hui, puisse plaire à ses propriétaires dans n’importe quelle situation. L’un d’entre eux a dû être l’homme qui a mis l’exemplaire de 2002 dans l’état illustré ci-dessous, un Américain, ou plus exactement un Californien, qui a conduit la voiture régulièrement pendant 14 longues années et a parcouru la grande majorité des 521 915 miles qu’elle affiche aujourd’hui au compteur. Bien sûr, il a fallu le temps chaud et généralement sec de la Californie pour faire durer la voiture, mais ce n’est pas tout.
On dit que le propriétaire a toujours pris un soin impeccable de la voiture. Elle a fait l’objet d’un entretien régulier et de nombreuses petites choses qui font impression (joints en caoutchouc, pièces intérieures, etc.) ont été remplacées au fil du temps. La voiture a ensuite été conservée comme une rareté par le premier propriétaire pendant un certain temps, puis est passée entre les mains d’autres passionnés, dont le dernier l’a emmenée en Europe. C’est un spécialiste néerlandais des vieilles BMW qui vend aujourd’hui cette même voiture.
Si nous vous présentons cette voiture, c’est avant tout parce qu’une M5 E39 avec un tel kilométrage ne se voit pas, et encore moins dans cet état. Cependant, regardez-la par vous-même, vous ne devinerez peut-être même pas les 200 000 miles. Mais en fin de compte, vous pouvez l’acheter à un prix assez bas. Le prix demandé de 22 000 euros (environ 557 000 CZK) n’est pas encore très élevé, mais pour une M5 E39 en parfait état, c’est une petite somme. Et cette voiture n’a pas encore l’air d’avoir tout compris. On peut tout de même s’amuser avec, après tout, qui va vous offrir une nouvelle berline de milieu de gamme supérieure avec un V8 non turbo et une boîte de vitesses manuelle de nos jours ? Ce n’est pas une question rhétorique, la réponse est : Personne.
Une BMW M5 E39 ayant parcouru plus d’un demi-million de kilomètres n’est pas à vendre. Celle-ci a réussi à parcourir ce kilométrage en grande partie entre les mains d’un seul propriétaire. Elle a encore fière allure et peut être achetée pour une somme rondelette. Photo : Ivo Christov, spécialiste de l’E28, publiée avec l’autorisation de l’auteur.
Source : Ivo Christov E28 Specialist@Marktplaats.nl
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