Tesla a de nouveau interdit à ses clients de vendre les voitures qu’ils ont achetées sous peine d’une amende de plus d’un million de couronnes tchèques, en essayant d’en tirer des centaines de milliers de dollars.

/

Si Tesla est célèbre pour quelque chose, c’est pour sa flexibilité à introduire, annuler et réintroduire tout ce qui est nécessaire en fonction de l’optique. Ce cas ne fait pas exception et ne manquera pas de susciter une nouvelle vague de controverses.

Nous l’avons dit à maintes reprises, et nous le répéterons à tout moment, que le sujet de discussion soit Tesla, Ferrari, BMW ou Ford : une voiture est une marchandise comme une autre, le constructeur automobile est censé la produire, la remettre au client dans des conditions convenues à l’avance et tolérer silencieusement tout traitement dont elle fait l’objet, parce qu’à ce moment-là, elle a un autre propriétaire. Cela nous semble trivial, mais de nombreux constructeurs refusent de le comprendre.

Nous ne savons pas vraiment pourquoi. Après tout, il est courant que l’offre et la demande d’une voiture donnée s’alignent rarement de manière absolue, et les constructeurs doivent chercher ici des moyens de la limiter, là des moyens de l’alimenter. Il dispose des moyens parfaits pour y parvenir : il contrôle l’offre et le prix. Ainsi, s’il n’est pas satisfait du fait qu’il produit relativement peu de voitures et que les clients en profitent pour vendre immédiatement la voiture qu’ils ont achetée à quelqu’un d’autre, il peut lui-même la rendre plus chère. Ou, s’il est satisfait du prix, il peut augmenter la production et répondre lui-même à la demande supplémentaire au même prix.

Nous comprenons que certaines choses sont plus faciles à dire qu’à faire, mais dans le cas de la manipulation des prix, tout peut être réglé immédiatement. Il ne s’agit pas de l’industrie tchèque des soins de santé, où, en tant qu’entreprise fournissant ce type de service, vous devez tolérer un nombre illimité de clients qui attendent vos services parce que les soins sont gratuits aux yeux du client et que vous ne pouvez rien faire au sujet du prix. Si vous vendez des voitures, vous pouvez les rendre plus chères un jour et moins chères le lendemain et jouer littéralement avec la file d’attente.

Tesla, entre autres, aime faire cela avec la plupart de ses modèles ; les prix des Model 3, Y, S et X changent comme des saints sur une horloge dans les deux sens, mais dans le cas du nouveau Cybertruck, le constructeur ne fait pas cela pour Dieu sait quoi et essaie toutes sortes d’autres astuces. Compte tenu de l’engouement que suscite cette voiture au regard des capacités de production actuelles, il se peut qu’elle ne se vende pas vraiment à bas prix, mais la réalité du rapport entre l’offre et la demande est clairement ailleurs. C’est pourquoi l’entreprise a déjà décidé d’adopter une ligne de conduite très controversée avant le lancement de la voiture.

À l’époque, il a été annoncé que les acheteurs du Cybertruck ne pourraient pas se débarrasser de leur véhicule pendant une année entière après l’avoir acheté. Et s’ils le font, le constructeur automobile les considérera comme des « flippers », c’est-à-dire des spéculateurs qui achètent une voiture dans le seul but de la revendre, leur infligera une amende pouvant aller jusqu’à 50 000 dollars (plus de 1,1 million de couronnes tchèques) et pourra refuser de leur vendre d’autres voitures à l’avenir. Il y avait donc une voie vers la vente, vous pouviez de facto renvoyer la voiture à Tesla pour le prix d’origine moins un montant prédéterminé basé sur le niveau d’usure, mais qu’est-ce que cela a à voir avec le marché ?

Comme on pouvait s’y attendre, cette mesure a suscité une vague de mécontentement, notamment aux États-Unis, si bien que Tesla a rapidement levé cette restriction. Mais aujourd’hui, elle est de nouveau en vigueur. Les raisons officielles ne sont pas connues, mais des sources affirment que la clause est revenue quelque peu subrepticement, car elle n’est pas visible dans les documents associés à la précommande et n’apparaît qu’en petits caractères lorsque la commande finale est passée plus tard. Toutefois, cela ne change rien à sa validité et son contenu est exactement le même que la dernière fois. En outre, Tesla peut également annuler une commande avant qu’elle ne soit exécutée si elle est convaincue qu’elle a été passée dans l’intention d’envoyer la voiture à la vente immédiatement. « Tesla et ses filiales vendent des voitures directement aux consommateurs finaux et peuvent annuler unilatéralement toute commande dont ils pensent qu’elle a été faite dans le but de revendre le véhicule ou qu’elle a été faite de mauvaise foi », peut-on lire dans les documents.

Le constructeur automobile semble agir de la sorte en réponse aux efforts déployés pour racheter les quotas de production eux-mêmes. En effet, certains soumissionnaires ont commencé à vendre leur place dans la file d’attente du Cybertruck pour 25 000 $ (567 000 CZK), tandis que des transactions réelles ont été faites sur eBay avec exactement cela pour 21 100 $ (478 000 CZK). Bien sûr, il s’agit de pratiques douteuses, et nous ne les encourageons pas, mais Tesla a toujours eu la possibilité de commencer à vendre la voiture dès qu’elle a été en mesure d’empêcher de telles choses dans les faits, et non avec des clauses douteuses. Seul l’avenir nous dira si cela changera la situation – et si les restrictions s’avéreront applicables. Nous les rejetons par principe. Si un bien n’a qu’un seul propriétaire, c’est à lui et à lui seul qu’il appartient de décider de sa cession.

Tesla a d’abord commencé à empêcher les propriétaires de Cybertruck de s’en débarrasser, puis a levé cette interdiction, avant de la réintroduire aujourd’hui. Si vous achetez une voiture de la société et que vous la revendez avant un an, vous pouvez vous attendre à des problèmes. Photo de l’entreprise : Tesla

Sources.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.