Tesla continue d’essayer d’impressionner à tout prix, son dernier événement de rabais a même irrité les écologistes.

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Le constructeur américain affirme que sa démarche est motivée par la volonté de rendre les transports plus écologiques et plus rapides. Mais si, en échange de cette prime, il demande la destruction de vieilles voitures encore fonctionnelles et en bon état, ses efforts n’ont rien à voir avec l’écologie.

Jim Morrison aimait à dire qu’il y a un peu d’ironie dans tout ce qu’il fait. Tesla a probablement pris ses paroles au pied de la lettre, en les modifiant quelque peu. Le constructeur de voitures électriques le plus connu au monde s’efforce manifestement de faire en sorte que tout ce qu’il fait soit au moins un peu controversé. Sa dernière initiative, qui consiste à réduire encore le prix des voitures de la marque à l’aide d’une « prime à la casse », ne fait pas exception à la règle. Elle concerne les îles britanniques, ce qui peut être considéré comme une véritable aubaine pour le public local. En effet, la marque a annoncé début mai, sans aucun préavis, qu’elle mettait fin à la production des Model S et X à conduite à droite.

Elle a donné aux gens le choix d’opter pour la version avec conduite à gauche, de rétrograder vers un Model 3 ou Y, ou d’annuler la commande. Et même si elle espérait qu’il y aurait un choix entre les deux premières options, la réalité est plutôt une fuite de la clientèle vers la concurrence. Une telle situation avant la fin du trimestre, alors que la marque tente régulièrement d’augmenter les livraisons autant que possible pour impressionner les investisseurs, n’est pas vraiment la bienvenue. C’est pourquoi un autre avantage est venu relancer l’intérêt. Il n’est toutefois pas certain que Tesla y parvienne. Pour l’instant, il semble qu’elle ait à nouveau mis le pied dans le nid de frelons, irritant même ses partisans soucieux de l’environnement.

Le constructeur automobile a déclaré que le nouveau programme était conçu pour « accélérer la transition vers l’énergie durable ». Il tente donc de se montrer généreux en rachetant leur ancienne voiture au prix du marché et en ajoutant une remise supplémentaire de 2 000 livres sterling sur une nouvelle voiture sélectionnée. La condition est que les personnes concernées doivent posséder la voiture qu’elles font mettre à la casse depuis au moins trois mois. En outre, la voiture doit avoir un contrôle technique valide.

C’est pour cette raison, ainsi que pour les conditions mentionnées ci-dessous, que Tesla a reçu des huées plutôt que des applaudissements. Les gens n’apprécient pas que Tesla ait l’intention de retirer de la circulation des voitures encore en état de marche, qui pourraient encore faire l’affaire pendant un certain temps, et de les remplacer par des voitures neuves. Ce n’est pas du tout écologique. De plus, de nombreux clubs automobiles ajoutent que la Grande-Bretagne pourrait ainsi perdre un certain nombre de trésors nationaux. En effet, lorsque le gouvernement britannique a introduit la prime à la casse en 2008, 45 Jaguar XJ-S et 88 Citroën 2CV, entre autres, ont été victimes du programme.

« Au minimum, ces voitures devraient être proposées à des clubs ou à des passionnés qui pourraient les remettre en état ou les utiliser comme pièces détachées. Elles pourraient également être vendues aux enchères. Une remise de deux mille dollars ne vaut pas la peine que notre patrimoine national disparaisse », a déclaré David Simister, rédacteur en chef de Classic Car Weekly, le magazine britannique de voitures anciennes le plus lu, à propos de ce projet. On ne peut qu’être d’accord avec lui : les précédents programmes de mise à la casse ont toujours eu exactement le même effet.

En même temps, il convient de souligner que la valeur des voitures destinées à la casse est parfois fixée par Tesla d’une manière plutôt douteuse. Et les sommes proposées pour la voiture elle-même sont généralement très éloignées de sa valeur marchande. Comme l’ont constaté nos collègues du site web Electrifying, le constructeur automobile n’a proposé que 1 668 GBP (45 000 CZK) pour une Fiat Panda de 2012, alors qu’Auto Trader demandait 3 300 GBP (90 200 CZK) pour la même voiture. Certes, le vendeur recevra 2 000 livres sterling supplémentaires de Tesla en guise de bonus, mais mettre à la casse une voiture en état de marche pour quelques centaines de livres de plus ? Répondez par vous-même.

Pour l’heure, on se contentera d’ajouter que les conditions de la marque incluent toujours le fait que le programme ne prend pas en compte les voitures endommagées de quelque manière que ce soit ou qui ont déjà été utilisées comme taxis. C’est précisément pour ces voitures qu’un retrait de la circulation et une mise au rebut ultérieure pourraient avoir du sens. Mais Tesla a-t-elle vraiment l’intention de faire quelque chose de ce genre avec des voitures d’occasion achetées à bon prix ? Nous ne sommes pas sûrs qu’elle ne finira pas par les vendre à Auto Trader avec un bénéfice…

Non seulement les Britanniques peuvent acheter de nouvelles Teslas à prix réduit, mais ils bénéficieront désormais d’une sorte de prime à la casse de 55 000 livres sterling s’ils remettent leur voiture à combustion interne. Mais celle-ci doit être en bon état et avoir un certificat de contrôle technique. Le sens écologique de la mise au rebut de ces voitures est très discutable ; ces voitures pourraient encore faire leur travail pendant des années. Photo : Tesla

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