Un autre conquérant chinois de l’Octavia est arrivé en Europe. Elle offre incomparablement plus pour un prix similaire, et elle s’attaque également à la Superb

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En Chine, c’est une sacrée voiture pour un prix presque ridicule. En Europe, elle est sans surprise plus chère, mais elle a encore beaucoup à dire en termes de rapport qualité-prix. De plus, on peut s’attendre à ce qu’elle soit moins chère ici qu’en Russie.

En juillet dernier, la société chinoise Changan a fait ses débuts sur le sol européen avec sa toute nouvelle rivale, la Skoda Octavia, dont les dimensions sont telles qu’elle peut rivaliser avec la Superb, plus grande, à la rigueur. Il était clair qu’il ne se contentait pas de la montrer ici, mais qu’il voulait commencer à la vendre ici. Et c’est ce qu’il a fait cette semaine.

Il le fait très sérieusement, mais en même temps il faut admettre que la nouveauté s’appelle plutôt drôle. Elle s’appelle Lamore, mais ce n’est certainement pas l’expression de l’amour des Chinois pour le Goliath. Avec des dimensions de 4 770 mm de long, 1 840 mm de large, 1 440 mm de haut et un empattement de 2 765 mm, c’est une voiture qui n’a rien à envier aux deux plus grands liftbacks de Skoda en Chine, mais elle ne coûte que 87 900 CNY en prix de base, soit environ 270 000 CZK. Il n’est pas étonnant que les deux voitures de Skoda détruisent littéralement les ventes, la marque tchèque n’a aucun moyen de rivaliser avec cela.

Il ne sera pas facile de reproduire le même succès en Europe, mais Changan a de bonnes chances. Pour l’instant, le constructeur a envoyé ce modèle en Russie, où il sera vendu dans une seule version avec un moteur 1.5 turbo de 166 ch, qui a été confié à une boîte automatique à sept rapports avec deux embrayages. La traction est sans surprise une traction avant, mais la dynamique ne sera pas misérable – Changan n’a pas divulgué l’accélération à n’importe quelle vitesse, mais la vitesse de pointe est un respectable 200 km/h.

Le design extérieur reprend l’architecture de la gamme UNI moderne, de sorte que la voiture ne ressemble ni à un messager du passé, ni à une copie de quoi que ce soit d’autre. Il en va de même pour l’intérieur, même s’il n’est pas difficile de trouver des similitudes avec les Teslas. Par rapport à ces dernières, elle a un volant ovale un peu ridicule surmonté d’un combiné d’instruments numériques, mais pour le reste, l’intérieur est dominé par l’interface verticale du système multimédia, qui dans la Lamora est fourni par un écran central de 13,2 pouces. Le tableau de bord numérique susmentionné, situé un peu plus à gauche, mesure 10,24 pouces.

L’équipement de série, qui est en fait le seul, est très riche et comprend, entre autres, six airbags, l’ABS, l’ESP, la sellerie cuir, le système audio à six haut-parleurs, le volant multifonctions, la climatisation ou le toit panoramique. La voiture est donc nettement plus équipée que la voiture de base chinoise et coûte donc nettement plus cher. Bien que l’on puisse s’interroger sur le sérieux des prix actuels en roubles – l’économie russe est largement isolée, et bien que les taux de change existent, étant donné l’utilité limitée de la monnaie russe, la conversion des prix en roubles n’a plus beaucoup d’importance pour nous. Il est donc tout à fait possible, et même plus probable, que les prix des mêmes voitures soient plus bas ici.

Quoi qu’il en soit, en Russie, cette voiture commence (et finit, car il n’y a vraiment qu’une seule version disponible) à 2 789 900 roubles, soit environ 646 000 CZK. C’est donc loin des 270k CZK chinois, c’est un montant similaire à ce que coûte une Octavia de base ici, et environ 240k CZK de moins qu’une Superb de base ici. Et si l’on compare la technologie et l’équipement, une fois que l’on a mis tout le monde sur un pied d’égalité dans ce domaine, les différences de prix sont beaucoup plus importantes.

Cette voiture arrivera chez nous tôt ou tard. En Russie, c’est déjà le 14e modèle Changan vendu dans ce pays. Il ne fait aucun doute que le constructeur automobile se porte de mieux en mieux dans ce pays, mais il faut dire que sans concurrence occidentale, il est facile de s’y implanter. Ce n’est pas le cas dans l’UE, et il reste donc à voir ce qu’il en sera ici.

Le Changan Lamore a également fait son apparition sur de toutes nouvelles photos officielles en version européenne. Le Changan Lamore a fait ses preuves en Chine, il aura certainement plus de mal ici, mais sa première offre européenne n’est pas inintéressante non plus. Photo : Changan

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