Un propriétaire de Tesla a équipé sa voiture d’un moteur diesel, seul moyen de résoudre réellement les problèmes d’autonomie et de charge.

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C’est presque drôle, compte tenu de la fierté de Tesla et de nombre de ses propriétaires. Ce n’est pas le cas du propriétaire de cette pièce. Matt Mika a commencé à expérimenter avec sa Model S et l’a poussée très loin au fil du temps.

Lorsque Carl Benz a sorti en 1885 ce que l’on considère comme le premier tricycle motorisé de l’histoire, il a donné à l’humanité ce qu’elle a peut-être de plus précieux : le temps. En effet, son invention permet encore aujourd’hui d’atteindre des destinations lointaines en très peu de temps. Nous pouvons ainsi rendre visite à des parents vivant dans d’autres villes, tout comme nous pouvons passer des moments plus précieux avec nos proches à la maison. Il est donc plus que désolant que les hommes politiques, qui parlent de valeurs familiales du matin au soir, aient décidé de nous priver précisément des avantages des voitures à combustion.

En effet, l’un des principaux problèmes des véhicules électriques est leur facilité d’utilisation. Quelle que soit la manière dont on les traite, l’autonomie limitée et le temps de recharge important vous privent de temps. A première vue, on pourrait croire qu’il s’agit de beaucoup de bruit, car les constructeurs misent aujourd’hui sur des recharges de quelques dizaines de minutes seulement. Mais en si peu de temps, ils rechargent généralement des batteries d’une capacité déjà modeste de 20 à 80 %, avec une puissance de recharge qui n’est disponible nulle part ou presque. Quiconque a déjà essayé de vivre avec une voiture électrique pendant un certain temps sait à quel point c’est compliqué, surtout en dehors des grandes villes.

Que faire ? Ne pas acheter de VE est probablement le meilleur conseil, mais certaines personnes en veulent quand même un et sont désireuses de résoudre ses défauts inhérents. C’est cette dernière voie que Matt Mika, qui dirige la chaîne YouTube Warped Perception, a choisie il y a quelques années. Cet Américain a acheté une Tesla Model S, dont il fait l’éloge, mais cela ne l’empêche pas de souligner la faible autonomie et l’infrastructure encore pire. Comme il souhaitait utiliser sa voiture électrique pour des trajets plus longs qui ne se résumeraient pas à la nervosité et à la recherche d’une place de parking libre, il a décidé de la modifier. Il a d’abord équipé le coffre d’un petit moteur à essence de 0,4 litre, qui a servi de générateur d’électricité.

Grâce à ce groupe motopropulseur, Matt a pu se rendre à des endroits situés à 3 000 kilomètres sans avoir à s’arrêter à une station de recharge. Cependant, la distance n’étant pas suffisante, il a remplacé le moteur à essence par un moteur diesel Kohler de deux litres. Il a toutefois dû le modifier pour le rendre à la fois plus efficace et plus puissant. Dans le même temps, le moteur a dû être agrandi, faute de quoi il n’aurait pas pu tenir dans l’espace situé au-dessus de l’essieu arrière. Cet espace a également fait l’objet d’un certain nombre de modifications.

L’effort a été payant, puisque Matt a pu parcourir près de 4 320 miles avec le groupe motopropulseur diesel sans avoir à brancher la Model S sur le secteur. Les visites aux stations-service ont été un peu différentes, et l’inventeur enthousiaste a fait le plein d’environ 290 litres de diesel. S’il avait fait ce genre de chose en Europe, le voyage n’aurait pas été bon marché aux prix locaux. Aux États-Unis, en revanche, les prix des carburants sont encore bas, environ la moitié de ce qu’ils sont sur le vieux continent.

Malgré tout, Matt dit qu’il va procéder à une troisième conversion. En effet, le générateur diesel est trop bruyant, trop malodorant et chauffe très rapidement. Il devrait donc être remplacé par un Wankel à l’avenir. Il parcourra probablement moins de kilomètres, mais son kilométrage sera encore plusieurs fois supérieur à celui de l’original. Le ravitaillement en carburant prend moins de temps qu’un simple cycle de recharge, et il n’y a pas d’ennui ni de stress.

La Model S revendique actuellement une autonomie de 647 miles. En réalité, on ne peut compter que sur une plus petite partie de l’autonomie, car il faut passer beaucoup de temps à la borne de recharge à la fin de chaque trajet. C’est pourquoi Matt Mika a équipé son modèle d’un générateur diesel, ce qui a permis d’augmenter son autonomie à des milliers de kilomètres. Photo : Tesla

Source : Warped Perception@YouTube

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