Une entreprise russe a dévoilé un nouveau char de transport de passagers destiné à être utilisé en service régulier. Il est déjà disponible en pré-commande, rien ne l’empêche…

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Et il ne s’agit peut-être pas seulement d’un animal de compagnie pour riches, sa conception laisse espérer un prix au moins abordable. La question est toutefois de savoir comment l’ingénierie de la machine appelée, littéralement, Tank, se comportera face aux sanctions actuelles.

À la fin de l’année dernière, nous avons pu jeter un coup d’œil sur un SUV russe plutôt inhabituel, le S2. Il est le fruit du travail d’un groupe de passionnés de Krasnoïarsk qui ont fondé l’entreprise automobile Visuva. Sous sa bannière, il y aura non seulement une version à deux places, mais aussi une version à quatre places appelée S4. Cependant, le champ d’action de l’entreprise ne s’arrête pas là. Pratiquement au même moment où l’information sur le SUV mentionné est apparue, les Russes ont également mentionné un autre modèle appelé Tank. Il s’agirait d’un véhicule à chenilles inhabituel, pour changer, qui excellerait dans les zones couvertes de glace et de neige ou, au contraire, de sable.

Actuellement, le Tank est apparu dans les illustrations officielles, avec quelques changements par rapport à celui décrit précédemment. La carrosserie a été optimisée d’un point de vue aérodynamique, avec un pare-brise articulé. En conséquence, les montants avant ont dû être redessinés. La surface vitrée a été augmentée, de sorte que l’on ne devrait pas se sentir aussi claustrophobe à l’intérieur que dans un vrai char d’assaut. On peut se demander s’il s’agit du modèle définitif, mais c’est tout à fait possible – les Russes ont déjà commencé à prendre des précommandes.

Ajoutons que le Tank a été équipé d’un moteur Toyota et qu’il est proposé avec un moteur à essence 3UZ-FE de 300 chevaux ou un moteur turbo 1HD-FTE de 205 chevaux. Cependant, la marque Visuva a déjà laissé entendre qu’elle envisageait d’utiliser des moteurs russes YaMZ si les moteurs Toyota devenaient indisponibles en raison de sanctions.

D’autre part, il devrait en être de même pour le châssis et les chenilles de la conception personnalisée, qui sont en polyuréthane. Cela permettrait au Tank d’emprunter les routes publiques sans endommager le revêtement. En revanche, son domaine de prédilection sera bien sûr le terrain accidenté. À cet effet, le véhicule à chenilles a été doté d’une garde au sol de 580 millimètres et d’une suspension capable de franchir des obstacles d’une hauteur maximale de 220 millimètres. Cela devrait suffire pour s’attaquer à la plupart des arbres tombés.

La date exacte à laquelle les Russes auront terminé les travaux et celle à laquelle les premiers propriétaires du char en prendront possession sont encore incertaines. Pour l’instant, nous pouvons seulement ajouter que la machine mesure 4 901 mm de long, 2 480 mm de large et 2 403 mm de haut. La construction n’est pas très sophistiquée, puisqu’il s’agit d’un cadre tubulaire et d’un châssis avec des ressorts hélicoïdaux classiques. Les Russes n’ont pas encore décidé si la carrosserie serait en acier, en fibre de verre ou en aluminium, mais six personnes pourront prendre place à l’intérieur.

Le char est la prochaine création d’un groupe de passionnés de Krasnoïarsk qui ont formé une nouvelle société. La société prévoit également un pick-up, un minibus et un SUV à cinq places pour l’avenir. Photo de l’entreprise : Visuva

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