Une nouvelle étude montre que les batteries des voitures électriques meurent au bout de quelques années, quel que soit le traitement qu’on leur réserve.

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L’étude a examiné la dégradation des batteries de plus de 12 500 Teslas. Les résultats sont désolants pour les propriétaires de voitures électriques : au bout de 8 à 10 ans, vos batteries seront probablement hors d’usage, même si vous les traitez comme un lapin Azurite.

Mon iPhone 6 a actuellement huit ans. Pendant la majeure partie de cette période, je n’ai pas rencontré le moindre problème, même si, surtout depuis un an, je ne vais pas loin pour trouver le mot nucléaire. La raison en est l’arrêt du support par Apple. Ainsi, toute une série d’applications ne peuvent plus fonctionner, il faut un système d’exploitation plus récent pour le faire. Or, ce dernier n’est plus disponible pour ce modèle. En fin de compte, je ne le regrette pas tant que ça, car c’est surtout la batterie qui a vieilli. Je ne peux donc pas me passer d’un chargeur, même les jours où je ne reçois pas un seul appel ou n’écris pas un seul message.

Cependant, si je parviens à faire fonctionner l’une des applications, je ne peux pas m’amuser trop longtemps. La capacité de la batterie disparaît à une vitesse vertigineuse et la température de l’appareil augmente considérablement en parallèle. L’achat d’une nouvelle batterie est en fait une démarche inutile étant donné le manque de support du fabricant, il n’y a donc pas d’autre choix que de laisser l’iPhone vivre ses jours en tant que xième téléphone.

Je n’ai pas envie de vous accabler de problèmes personnels, mais cette fois, je n’ai pas pu résister. Les huit années d’utilisation, qui correspondent à la garantie offerte par les constructeurs automobiles pour les batteries des voitures électriques, en sont la raison. Bien sûr, ce n’est qu’une condition, l’autre étant le kilométrage qui, dans la plupart des cas, ne doit pas dépasser 160 000 kilomètres. De nombreuses personnes n’atteignent même pas ce chiffre, mais elles peuvent quand même finir comme l’iPhone après seulement huit ans.

C’est ce que confirme une étude de Recurrent Auto, qui a analysé les données de plus de 12 500 Teslas. L’objectif était de déterminer dans quelle mesure la charge rapide contribue à la dégradation de la batterie. L’entreprise a donc comparé les voitures qui s’arrêtent dans des stations publiques au moins 90 % du temps avec celles qui sont rechargées à une puissance plus élevée moins de 10 % du temps. Entre-temps, les résultats des Model 3 et Y sont pratiquement identiques, ce que les adeptes de la voiture électrique considèrent comme une victoire.

Nous voyons exactement le contraire. Jusqu’à présent, certains fans affirmaient que les batteries avaient une durée de vie limitée, mais que si on les traitait bien, qu’on les chargeait lentement à la maison, etc. elles dureraient plus longtemps. Mais l’étude montre que ce n’est pas le cas : si la méthode de chargement a un effet sur la durée de vie, il est lentement négligeable. Ainsi, même si vous vous faites un sang d’encre, votre batterie s’éteindra probablement au bout de 8 à 10 ans, car c’est surtout l’âge qui la tue, comme l’ont suggéré plus d’une expérience pratique. Et c’est une perte, pas une victoire.

De plus, il faut dire que le déclin de la capacité causé par l’âge est relativement rapide. Sur le modèle Y, il a été démontré qu’après mille jours, soit moins de trois ans, on ne peut compter que sur 90 % de la capacité initiale de la batterie. Avec le modèle 3, étant donné son arrivée plus précoce, les batteries ont pu être contrôlées même après deux mille jours, soit cinq ans et demi. La capacité était tombée à 88 %, là encore indépendamment du fait que les propriétaires aient rechargé plus fréquemment à la maison ou dans des stations publiques à la capacité beaucoup plus élevée. Si l’on considère que la limite d’utilisation d’une batterie se situe généralement autour de 70 % de sa capacité, il s’agit là d’une voie rapide vers la mort.

D’une certaine manière, peu importe la façon dont vous traitez votre voiture, le temps jouera rapidement contre vous. Si vous ne parvenez pas à parcourir suffisamment de kilomètres, vous nuirez même à l’environnement, comme l’a montré une autre étude récente. Les yeux des gens s’ouvrent donc de plus en plus, mais les politiciens continuent malheureusement à porter des lunettes vertes.

La seule chose certaine à propos des batteries est leur dégradation progressive. Il est évident que la puissance rechargeable utilisée n’a pas d’effet significatif sur ce phénomène, mais elles disparaîtront d’une manière ou d’une autre avec le temps. Photo : Recurrent Auto, matériel de presse

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