VW interrompt la production de la voiture la plus vendue en Europe pendant des mois et manque à nouveau de pièces détachées

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A première vue, Volkswagen peut se réjouir d’avoir repris sa place de leader du marché européen après de longs mois de domination par d’autres. Mais son modèle le plus recherché est confronté à un arrêt de production si long que les Allemands ne vont pas s’en réjouir.

Pendant des années, le roi des ventes de voitures neuves en Europe était invariablement la VW Golf. Mais cette époque est révolue et cette année en particulier, la Dacia Sandero, la Peugeot 208 et la Tesla Model Y tirent la corde la plus longue. Mais en juillet, les Allemands ont réussi à revenir au sommet lorsque leur modèle est devenu la voiture la plus vendue de tous les temps en Europe, selon les données de JATO Dynamics. Le roi apparemment mort qu’est la Golf est-il de retour parmi les vivants ? Non, le VW T-Roc est devenu le numéro un en Europe en juillet, battant à la fois la Sandero (16 748 ventes) et le modèle Y (11 317) avec 296 immatriculations.

En théorie, les Allemands pourraient donc envisager de revenir sur le devant de la scène, mais de nouvelles informations suggèrent qu’ils se contenteront au moins de la troisième place cette année. En effet, le constructeur automobile a envoyé une note interne aux 5 000 employés de son usine de Lisbonne, évoquant un arrêt de la production. Selon l’agence de presse allemande DPA, cet arrêt est dû à une pénurie de composants nécessaires à l’assemblage des groupes motopropulseurs. Bien sûr, le SUV ne peut s’en passer, et si les châteaux peuvent être assemblés, VW a clairement décidé de ne pas produire des produits inachevés qui occuperaient alors tous les parkings disponibles dans la région.

Une telle décision peut paraître surprenante, surtout si l’on considère l’importance de ce modèle. Mais VW n’a manifestement pas le choix. Plus important encore, d’autres constructeurs pourraient bien annoncer des nouvelles similaires. Le constructeur automobile allemand a déclaré que la raison de la fermeture était les inondations en Slovénie, qui ont également affecté l’entreprise qui fournit à VW ces composants de moteur. Bien que la Voiture du Peuple n’ait pas nommé d’entreprise spécifique, selon les médias slovènes, il s’agit de KLS Ljubno, qui produit des engrenages pour plus de 80 % du marché européen de l’automobile.

Le directeur de l’entreprise, Mirko Strasek, a déjà déclaré que pendant les inondations, les sols de l’usine ont été obstrués par la boue et l’eau, avec des dégâts estimés à 100 millions d’euros (environ 2,41 milliards de couronnes). Le principal problème réside dans la destruction d’outils sensibles et d’équipements électroniques. Tout devra être remplacé, ce qui prendra du temps. En fait, VW ne dispose même pas d’une date précise à laquelle les pièces commandées pourraient à nouveau être acheminées de la Slovénie vers le Portugal – on parle actuellement d’une fin de l’arrêt à la mi-novembre, après deux longs mois.

Cela correspond à l’annonce faite par Strasek selon laquelle KLS Ljubno pourrait reprendre la production de composants de moteurs en octobre. La menace d’un arrêt de production pouvant aller jusqu’à deux mois pour le modèle le plus convoité de l’entreprise conduit donc VW « à entamer des négociations avec d’autres fournisseurs, au cours desquelles nous essayons de trouver une solution de rechange pour ramener la production à la normale le plus rapidement possible ». Mais comme il n’est pas rare que les fournisseurs soient des géants comme VW, il est difficile d’augmenter la production à la vitesse de l’éclair en raison de leur flexibilité limitée.

On ne peut qu’ajouter que KLS Ljubno ne produit évidemment pas des engrenages uniquement pour le VW T-Roc. D’autres constructeurs automobiles seront donc touchés par les inondations, ainsi que d’autres usines automobiles populaires en particulier. Mais une telle initiative peut aider les Allemands et, en fait, tout le monde en fin de compte. Récemment, l’offre a commencé à dépasser la demande et les remises ont commencé à entrer en jeu. Un ralentissement de la production – involontaire, bien sûr – peut paradoxalement redonner plus de pouvoir aux constructeurs automobiles.

La production du SUV T-Roc, qui est actuellement le best-seller de la marque, s’arrêtera à la mi-septembre. Et ne reprendra qu’à la mi-novembre. Photo : Volkswagen

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