Une superstructure allemande capable de rouler à 312 km/h dans le luxe peut devenir votre Skoda Superb presque indétrônable après quelques années.

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Rien contre la Skoda Superb, mais cette voiture est d’un tout autre niveau, dans tous les sens du terme. C’est le summum de l’évolution dans son genre, combinant des caractéristiques complètement contradictoires en une seule unité. Et pourtant, elle est disponible à l’état neuf pour le prix d’une Superb Laurin et Klement neuve.

Les berlines haut de gamme allemandes ont généralement une mission : transporter leur propriétaire rapidement et confortablement sur de longues distances, que ce soit à l’avant ou à l’arrière. Au sommet de la gamme de ces machines se trouvent des voitures telles que l’Audi S8 ou la Mercedes-AMG Classe S, qui allient leur raffinement évident à une dynamique élevée. À côté d’elles, il ne faut cependant pas oublier la troisième, à l’arrière, qui n’arrive généralement pas à les égaler en termes de nombre d’exemplaires vendus, mais qui constitue une proposition d’autant plus intéressante. Il s’agit de l’Alpina B7.

Cette voiture est également utilisée lors de longs trajets pour le travail ou le plaisir, et son kilométrage typique correspond à cela. Les premiers propriétaires parcourent souvent des centaines de milliers de kilomètres en quelques années, puis la mettent en circulation, où elle est encore disponible à des prix assez élevés. Mais aujourd’hui, nous allons vous présenter un spécimen qui sort complètement de l’ordinaire.

Il s’agit d’une Alpina B7 2015, une voiture basée sur la cinquième génération de la BMW Série 7 avec la désignation interne F01. Dotée d’un moteur V8 4.4 suralimenté d’une puissance de 540 chevaux, c’est une voiture rapide, même selon les normes actuelles. Elle atteint les 60 km/h en 4,6 secondes et peut rouler à une vitesse de croisière de 312 mph. De plus, les Alpines ne sont pas seulement rapides, elles sont aussi très raffinées, et celle-ci ne fait pas exception, même si elle ne le montre pas.

Vêtu de blanc avec un intérieur à dominante noire avec des panneaux de bois, il n’est pas très impressionnant, mais c’est un yacht de luxe sur roues. Et son état semble pratiquement parfait. Il n’y a pratiquement pas d’usure visible à l’intérieur ou à l’extérieur, et le vendeur allemand parle d’un état de collection parfait à tous égards. Il n’est pas surprenant que cette machine semble avoir été oubliée et qu’en 8 ans, elle n’ait parcouru que 25 564 km entre les mains d’un seul propriétaire. C’est vraiment exceptionnellement bas pour une B7 F01 – vous n’en trouverez pas une moins usagée à vendre aujourd’hui, mais parcourir environ 3 200 km par an avec une voiture de ce calibre est presque un péché. Mais tant mieux pour le second propriétaire.

Quiconque paie 50 328 euros, soit environ 1,18 million de couronnes tchèques sans la TVA allemande, peut devenir cette personne. Avec la taxe, cela revient à environ 1,4 million de couronnes tchèques, soit le montant que vous paieriez pour une Superb Laurin a Klement 2.0 TSI haut de gamme – ce qui revient à 1 346 900 couronnes tchèques. C’est donc un prix très attractif pour une voiture neuve de ce calibre, qui n’a même pas été produite à 200 exemplaires et dont le prix ne devrait pas baisser autant à l’avenir que celui d’une BMW Série 7 de la même époque. La comparaison avec la Superb est presque comique. Cette voiture n’est pas mauvaise, bien au contraire. Mais essayez de la conduire à travers l’Allemagne dans le luxe à plus de 300 km/h ? La Superb ne peut pas faire ça, loin de là, et elle est à moins de 26.000 miles de cette B7.

L’Alpina B7 n’a pas perdu son charme même après 8 ans, la nouvelle a l’air chic même dans une spécification plutôt ennuyeuse. Avec un kilométrage aussi bas, c’est une proposition intéressante pour le prix de voitures neuves situées plusieurs grades plus bas. Photo : Autohaus Hakan Celik, publiée avec l’autorisation de l’auteur.

Source : Autohaus Hakan Celik@Mobile.de

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